Тардис
Официальные ученые, кажется, снова нечаянно поддержали теорию древних астронавтов. Центральное место в этой истории занимает золото. Согласно переводам клинописных табличек из Шумера, аннунаки, гигантские долгоживущие инопланетные исследователи, прибыли на Землю, чтобы добывать золото сотни тысяч лет назад. Золото было необходимо для технологии, используемой, помимо прочего, для устранения ущерба, нанесенного окружающей среде родной планеты аннунаков...
Золотодобыча велась в Южной Африке и предшествовала самым ранним цивилизациям в Шумере и Месопотамии на непостижимые тысячи лет. Детальная хронология событий предложена Захарией Ситчином и другими теоретиками древних астронавтов.
Сегодня новости о том, что ученые проследили происхождение всех людей до Южной Африки, как бальзам на душу для теоретиков древних астронавтов. Как сообщает The Guardian, ученые сделали такие поразительные выводы, используя 1217 образцов митохондриальной ДНК людей, живущих в Южной Африке.
«Ученые утверждают, что проследили прародину всех современных людей до обширных водно-болотных угодий, которые простирались по большей части современной Ботсваны и служили оазисом на иссушенных просторах Африки.
Полоса земли к югу от реки Замбези стала домом для Homo sapiens 200 000 лет назад, предполагают исследователи, и поддерживала изолированную популяцию современных людей в течение как минимум 70 000 лет».
Согласно статье, эти первые люди начали расселяться на другие территории, когда орбита Земли изменилась. Этот факт также звучит знакомо, поскольку климатические изменения на Земле занимали центральное место в рассказе Ситчина о том, что произошло около 200 000 лет назад. По словам автора, жизнь на планете регрессировала из-за ледникового периода, а затем начала распространяться по мере того, как планета снова нагрелась через 100 000 лет.
Календарь Адама
Одна достопримечательность, предлагаемая в качестве свидетельства существования древней цивилизации на юге Африки, называется «Календарь Адама» – руины, похожие на Стоунхендж, обнаруженные в 2003 году. Это место известно африканским старейшинам как «Место рождения Солнца».
Его называют «самым старым рукотворным сооружением в мире».
Расположенный в Мпумаланге, Южная Африка, он представляет собой каменный круг диаметром около 30 метров и, по некоторым оценкам, ему более 75 000 лет. На этом месте были обнаружены различные астрономические ориентиры, и это, возможно, единственный пример полностью функционального, в основном неповрежденного мегалитического каменного календаря в мире.
Подобные каменные руины можно найти в горах и долинах на юге Африки, включая Ботсвану. Как и Стоунхендж, в «Календаре Адама» зашифрованы невероятно сложные и точные измерения.
Согласно Грэму Хэнкоку, другие древние реликвии, обнаруженные в этом районе, указывают на связь с более поздней цивилизацией Египта.
«Открытие статуэтки птицы, напоминающей Гора, вырезанной из долерита, маленького сфинкса длиной около 1,5 метров, вырезанного из той же долеритовой скалы, петроглифа в виде крылатого диска, множества резных шумерских крестов в кругах и Анкха указывает на то, что прототипы шумерской и египетской цивилизаций зародились на юге Африки за тысячи лет до того, как они появились на севере»пишет Хэнкок
Восточнее и севернее, на побережье близ Мапуту, Мозамбик, в 2015 году был обнаружен древний город. Согласно южноафриканским новостям, огромному городу, построенному из доломитовой породы, может быть около 200 000 лет. Автор Майкл Теллинджер написал о городе в своей книге «Храмы африканских богов». Рядом мы находим древние золотые прииски.
«Я считаю себя достаточно непредубежденным человеком, но должен признать, что мне потребовалось больше года, чтобы понять, что на самом деле мы имеем дело с самыми древними сооружениями, когда-либо построенными людьми на Земле»сказал Теллинджер
Одним из древнейших золотых приисков является рудник Нгвенья в Свазиленде. Признанный ЮНЕСКО объект является «одним из старейших геологических образований в мире, а также известен тем, что является свидетельством самой древней в мире горнодобывающей деятельности».
По словам эксперта Центра всемирного наследия ЮНЕСКО:
«Эта шахта известна как одна из древнейших в мире. В 1964 году конкреции древесного угля с этого места были отправлены на радиоуглеродное датирование, и была получена дата 43 000 г. до н.э., что сделало рудник одним из старейших известных в мире. Однако шахта может быть старше этой даты. Считается, что эти руды добывались вплоть до 23 000 г. до н.э. Найденные здесь древние орудия труда были более специализированными и совсем непохожи на те, что были найдены на стоянках каменного века».
Итак, вот оно чё, Петрович: ученые и теоретики древних астронавтов, похоже, пришли к сходным выводам. Не рассчитывайте, что это произойдет снова в ближайшем будущем, но кто знает, что может случиться дальше?
=0=0=
Накануне Второй мировой войны Советский союз и Германия активно разрабатывали новое оружие — боевые субтеррины (подземные лодки), предназначенные для нанесения ударов по стратегически важным объектам противника буквально из-под земли.
Идеи подземной войны не были забыты и после победы над Германией, но до сих пор разработки в этой сфере находятся под завесой тайны. По некоторым данным, 50 лет назад в СССР был создан успешный прототип боевой машины нового типа.
Еще в 1904 году русский изобретатель Петр Рассказов опубликовал в английском журнале материал о самоходной капсуле, которая может двигаться под землей. Причем, впоследствии его чертежи всплыли в Германии. А первый подземный самоходный аппарат в 1930-х годах прошлого века создал советский инженер и конструктор А. Требелев, которому помогали А. Кирилов и А. Баскин.
Принцип работы этой подземной лодки во многом был скопирован с действий роющего норы крота. Прежде чем приступить к проектированию субтеррины, конструкторы при помощи рентгена тщательно изучили биомеханику движений животного, помещенного в ящик с землей.
Особое внимание уделялось работе головы и лап крота, и уже на основе полученных результатов был сконструирован его механический «двойник». Капсулообразная субтеррина Требелева двигалась под землей за счет бура, шнека и четырех кормовых домкратов, которые толкали ее, подобно задним лапам крота.
Машиной можно было управлять как изнутри, так и снаружи — с поверхности земли при помощи кабеля. По тому же кабелю подземная лодка получала и электропитание. Средняя скорость движения субтеррины составляла 10 метров в час.
Но из-за ряда недоработок и частых отказов аппарата проект был закрыт. По одной из версий ненадежность субтеррины была выявлена уже во время первых испытаний. По другой — перед самой войной ее все же пытались доработать по инициативе будущего наркома вооружений СССР Д. Устинова.
Согласно второй версии, в начале 1940-го года конструктор П. Страхов по личному заданию Устинова усовершенствовал субтеррину Требелева. Причем этот проект изначально создавался исключительно для военных целей, и новая подземная лодка должна была действовать без связи с поверхностью.
За полтора года был создан опытный экземпляр. Предполагалось, что он сможет проработать в автономном режиме под землей несколько дней. На этот срок субтеррина снабжалась топливом, а экипаж, состоявший из одного человека — кислородом, водой и пищей. Однако закончить работу над проектом помешала война. Судьба опытного экземпляра подземной лодки Страхова неизвестна.
Интерес к подземным лодкам проявлял не только Советский Союз. Перед войной субтеррины разрабатывали и германские конструкторы. В 1930-е годы инженер фон Верн (по другим источникам — фон Вернер) оформил патент на подводно-подземную «амфибию» которая так и называлась — Subterrine.
Аппарат имел возможность двигаться как в водной стихии, так и под поверхностью земли, причем, согласно расчетам фон Верна, в последнем случае субтеррина могла развивать скорость до 7 километров в час. При этом Subterrine была рассчитана на транспортировку экипажа и десанта в составе пяти человек и 300 килограммов взрывчатки.
В 1940 году Германия всерьез рассматривала проект фон Верна для использования в военных действиях против Великобритании. В планах разработанной Гитлером операции «Морской лев», предусматривавшей высадку на Британские острова немецкого десанта, нашлось место и подводно-подземным лодкам фон Верна.
Его амфибии должны были незаметно подплыть к британским берегам и продолжить движение по английской территории под землей, чтобы затем нанести внезапный удар по обороне британцев в самом неожиданном для противника районе.
Проект Subterrine погубила самонадеянность Г. Геринга, руководившего люфтваффе и рассчитывавшего победить англичан в воздушной войне без помощи из-под земли. В итоге подземная лодка фон Верна так и осталась нереализованной идеей, как и фантазии его знаменитого однофамильца Жюля Верна, задолго до появления подземных лодок написавшего фантастический роман «Путешествие к центру Земли».
Другой еще более грандиозный проект германского конструктора по фамилии Риттер был назван с изрядной долей пафоса «Змей Мидгарда» (Midgard Schlange) в честь мифической рептилии — мирового змея, опоясывающего всю обитаемую землю.
Эта машина должна была передвигаться над и под землей, а также по воде и под водой на глубине до ста метров. При этом предполагалось, что «Змей» будет двигаться под землей со скоростью от 2 км/ч (в твердом грунте) до 10 км/ч (в мягком грунте), 3 км/ч — под водой и 30 км/ч — по поверхности земли.
Но больше всего поражают колоссальные размеры этой гигантской машины. Midgard Schlange задумывался, как подземный поезд, состоящий из множества вагонов-отсеков на гусеничном ходу. Каждый — по шесть метров в длину. Общая длина соединенных воедино «змеиных» фаланг-вагонов составляла от 400 метров, в самой длинной комплектации — более 500 метров.
Путь «Змею» в грунте пробивали четыре полутораметровых бура. Кроме того, в машине имелись три дополнительных буровых комплекта, а ее вес составлял 60 000 тонн. Чтобы управлять такой махиной требовалось 12 пар рулей и 30 человек экипажа.
Впечатляло и вооружение гигантской субтеррины: две тысячи 250-килограмовых и 10-килограмовых мин, 12 спаренных пулеметов и шестиметровые подземные торпеды. Изначально планировалось использовать «Змея Мидгарда» для уничтожения фортификаций и стратегических объектов на территории Франции и Бельгии, а также для подрывав британских портов.
Но в итоге, подземный колосс Рейха так и не принял участие ни в одной из боевых операций. Точных данных о том, был ли изготовлен хотя бы опытный экземпляр «Змея» или эта идея, как и Subterrine, осталась лишь в бумажном воплощении, нет.
Известно, что наступающие советские войска обнаружили под Кенигсбергом таинственные штольни, а рядом — уничтоженную машину непонятного предназначения. Кроме того, в руки разведчикам попала техническая документация, описывающая немецкие подземные лодки.
После войны проект субтеррины попытался реализовать руководитель СМЕРШа В. Абакумов, привлекший к работе с трофейными чертежами и материалами профессоров Г. Бабата и Г. Покровского. Но по-настоящему продвинуться в этой сфере удалось лишь в 1960-х годах с приходом к власти Н. Хрущева.
Новому лидеру СССР понравилась идея «достать империалистов из-под земли». Более того, он даже заявил об этих планах публично. И, судя по всему, для подобных заявлений к тому времени уже имелись веские основания. В частности, известно, что на Украине близ поселка Громовка был построен секретный завод по производству подземных лодок.
В 1964 году была выпущена первая советская субтеррина с ядерным реактором, получившая название «Боевой крот». Об этой разработке, правда, известно немного. Подземная лодка имела вытянутый титановый цилиндрический корпус с заостренным концом и мощным буром.
По разным данным, размеры атомной субтеррины составляли от 3 до почти 4 метров в диаметре и от 25 до 35 метров в длину. Скорость движения под землей — от 7 км/ч до 15 км/ч. В экипаж «Боевого крота» входили пять человек. Кроме того, машина могла перевозить до 15 десантников и около тонны груза — взрывчатки или вооружений.
Такие боевые машины должны были уничтожать фортификационные сооружения, подземные бункеры, командные пункты и ракетные пусковые установки в шахтах. Кроме того, «Боевые кроты» готовились к выполнению особой миссии. По замыслу военного командования СССР, в случае обострения отношений с США субтеррины можно было использовать для подземного удара по Америке.
С помощью подводных лодок планировалось доставить «Боевых кротов» в прибрежные воды сейсмически нестабильной Калифорнии, затем пробуриться на территорию США и установить подземные ядерные заряды в тех районах, где находились американские стратегические объекты.
В случае приведения атомных мин в действие, в регионе возникли бы мощнейшие землетрясения и цунами, которые можно было бы списать на обычный природный катаклизм. По некоторым данным, испытания советской атомной субтеррины проводились в разных грунтах — в Подмосковье, Ростовской области и на Урале.
Испытание новейшего «чудо-оружия» происходило на территории Свердловской области, близ города Кушва, в районе горы Благодать. Первое уральское испытание завершилось успешно. Все участники испытаний были поражены итогом первого запуска в условиях твердых уральских грунтов — подземная лодка прошла небольшой скоростью насквозь с одного склона горы на другой.
Однако во время второго испытания, в толще скальной породы горы Благодать экспериментальная машина с ядерным реактором по неизвестным причинам взорвалась, весь экипаж лодки погиб из-за взрыва, а лодка осталась замурованной в толще породы. Судьба ядерного реактора лодки осталась неизвестной.
После случившейся аварии проект был закрыт, а все данные по испытания новейшего вооружения были либо уничтожены, либо засекречены. Официального подтверждения испытаний не было и нет до сих пор.
После закрытия проекта, по некоторым данным, оборудование и опытные экземпляры установок пытались перепрофилировать под гражданские нужды и адаптировать боевые машины под горнопроходческие нужды, к примеру, для строительства метрополитена. Но военные технологии требовали значительных доработок, прежде чем их можно было бы использовать в гражданской среде.
В итоге, было принято решение не тратить средства на переоборудование машин и их переработку, а попросту все ликвидировать. Так была поставлена точка в истории подземной боевой машины. К сожалению, сделать сказку былью советским конструкторам не удалось.
=0=0=
  |
Президент России Владимир Путин встретился в подмосковной резиденции Ново-Огарево с известным бразильским писателем Пауло Коэльо.
Известный бразильский писатель прилетел в Москву из Владивостока, где он завершил свое путешествие по Транссибирской магистрали. Двухнедельная поездка по Транссибу - это часть паломничества П. Коэльо по миру, которое началось 20 марта и завершится 22 июня. В ходе поездки по России он посетил Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск и Владивосток,
=0=0=
Врачи московского НИИ неотложной детской хирургии и травматологии прибыли сегодня в столицу Индонезии Джакарту. 11 высококвалифицированных докторов: травматологи, реаниматологи, нейрохирурги и хирурги - завтра вылетят в район землетрясения для оказания помощи пострадавшим.
Возглавляющий «команду» врачей заместитель главного врача НИИ Размик Кешишян сказал: "Наши специалисты имеют огромный опыт оказания неотложной медицинской помощи при подобных ЧП в Иране, Алжире, Турции и других странах. И мы постараемся в полной мере применить его в Индонезии", - передают "Вести".
В ближайшие дни к группе российских врачей присоединится и знаменитый доктор Леонид Рошаль, директор НИИ и президент Международного благотворительного общественного фонда помощи детям при катастрофах и войнах. В Индонезии уже работают медики из США, Китая, Сингапура, Швеции и других стран.
По данным Детского фонда ООН (ЮНИСЕФ), примерно 40% пострадавших - дети и подростки в возрасте до 18 лет. Общее же число раненых и больных превышает 30 тысяч человек. При обрушении домов они получили травмы и переломы конечностей, у многих повреждена голова.
Напомним, что жертвами мощного землетрясения стали почти 5,5 тысяч жителей острова Ява, среди погибших каждый третий - ребенок.
=0=0=
В Лондоне на аукционе русского искусства дома «Сотбис» был установлен новый ценовой рекорд. На торгах было продано более 490 произведений русского изобразительного и прикладного искусства за 27 миллионов 670 тысяч фунтов стерлингов.
За 2,8 миллиона фунтов, что в два раза превысило оценочную стоимость лота, были проданы две императорские фарфоровые вазы, подаренные Николаем Первым британскому послу в России Джону Ламбтону.
«Варяги на Днепре» Константина Айвазовского ушли с молотка за более чем 1,7 миллиона фунтов стерлингов, сообщают «Новые Известия».
