МОСКВА, 3 июл — 365NEWS, Сергей Астахов. Новый сезон «Формулы-1», уже 71-й по счету, стартует в пятницу в австрийском Шпильберге.
Изначально в календаре сезона-2020, утвержденном FIA, значилось 22 этапа, а старт сезона должен был состояться 13 марта в Австралии. Но пандемия коронавируса заставила организаторов вносить серьезные коррективы в расписание «Королевских гонок».
Коронавирус против календаря
Переносы и отмены приняли массовый характер – они затронули половину из запланированных на 2020 год этапов. Под самые жесткие «санкции» попали гоночные уик-энды в Австралии, Нидерландах, Монако, Азербайджане, Франции, Сингапуре и Японии. Отложенными на неопределенную дату оказались гонки в Бахрейне, Вьетнаме, который должен стать 34-й страной-хозяйкой этапа «Формулы-1» в истории соревнований, Китае и Канаде.
По состоянию на 3 июля владельцы гоночной серии утвердили проведение первой части сезона, включившую восемь этапов, четыре из которых пройдут по сдвоенной системе: Гран-при Австрии (3-5 и 10-12 июля), Гран-при Венгрии (17-19 июля), Гран-при Великобритании (31 июля-2 августа, 7-9 августа), Гран-при Испании (14-16 августа), Гран-при Бельгии (28-30 августа) и Гран-при Италии (4-6 сентября).
«Из-за продолжающейся изменчивости ситуации с коронавирусом на международном уровне «Формула-1» будет дорабатывать детали полного календаря и ожидает проведения в общей сложности 15-18 гонок до завершения сезона в декабре. «Ф-1″ надеется, что болельщики снова смогут присутствовать на гонках, когда это будет безопасно», — говорится в июньском заявлении «Формулы-1».
Организаторы российского этапа «Формулы-1», имеющего статус неутвержденного, готовятся к проведению гонки в запланированные даты 25-27 сентября в штатном режиме и продают билеты на трибуны. Вполне возможно, соревнования в Сочи станут первыми в сезоне, которые состоятся в присутствии зрителей, так как стартовые этапы «Королевских гонок» должны пройти на пустых автодромах и в соответствии с самыми строгими правилами безопасности.
Одним из главных вопросов сезона станет безопасность участников на фоне коронавирусной инфекции. Исполнительный директор «Формулы-1» Чейз Кэри заявил, что наличие заболевания у пилота или члена какой-либо команды не станет поводом к отмене Гран-при. «Если у пилота инфекция, у команд есть запасные гонщики. Команда, не способная участвовать в гонке, не отменит ее, – сказал Кэри, которого цитирует Би-би-си. – Существует строгий набор рекомендаций — вероятно, на данный момент это 80-90 страниц. Наш спорт таков, что иногда не может быть двух метров между каждым человеком в команде. Мы должны убедиться, что у нас есть процедуры для управления всеми этими рисками как можно скорее».
Хэмилтон и все-все-все
Другой вопрос, который волнует спортивную общественность, заключается в том, кто сможет бросить вызов шестикратному чемпиону мира британцу Льюису Хэмилтону. Пилот «Мерседеса» не отдает титул уже три года подряд и намерен атаковать рекорд Михаэля Шумахера, на счету которого семь побед в чемпионатах мира.
«У гонщика такого уровня, как Льюис, всегда есть варианты. То же самое касается и нас. Пока мы строим быструю машину, мы всегда сможем выбирать пилотов. Как бы трудно ни было, в конце концов, мы всегда приходили к соглашению (с Хэмилтоном). Льюис хочет управлять самой быстрой машиной, а мы хотим лучшего пилота», – сказал глава «Мерседеса» Тото Вольфф.
Основными конкурентами британца будут его партнер по команде финн Вальттери Боттас, пилоты «Феррари» немец Себастьян Феттель и монегаск Шарль Леклер, а также представитель «Ред Булла» Макс Ферстаппен из Нидерландов.
Квят ждет битву, Сироткин вернулся
Россиянин Даниил Квят выступающий за команду «Альфа Таури» (экс-«Торо Россо»), рассчитывает, что предстоящий сезон сложится для него хорошо. «Нам предстоит очень интересная битва, мы с нетерпением этого ждем. Я надеюсь, это будет славная и равная битва. Мы были очень довольны всеми изменениями, собрали все воедино, чтобы сделать лучший автомобиль. Складывается такое впечатление, что у болида хороший потенциал, осталось только его раскрыть», — цитирует Квята пресс-служба команды.
Не обошлось в командах и без переходов. Поляк Роберт Кубица покинул «Уильямс» и стал резервным пилотом «Альфа Ромео». Его место в британской конюшне занял дебютант «Королевских гонок» 24-летний канадец Николас Латифи, в сезоне-2019 ставший вице-чемпионом «Формулы-2». После годового отсутствия вернулся в «Формулу-1» Эстебан Окон: француз заменил в «Рено» немца Нико Хюлькенберга.
Радостным событием для болельщиков «Формулы-1» из России стало возвращение Сергея Сироткина. 24-летний пилот сезон-2018 провел в составе «Уильямса», в 2019-м был резервным пилотом «Рено» и «Макларена», а чемпионат-2020 проведет в статусе запасного в «Рено» и будет ездить с командой на гонки. «Здорово вернуться в «Рено» в качестве резервного пилота. Я очень хорошо знаю команду, в которой был в течение всего сезона 2019 года. Я понимаю, что для команды важно иметь гонщика, готового быстро занять свое место в случае такой возможности, особенно с учетом текущей ситуации в мире. Я хорошо подготовлен, чтобы вновь ездить на машине «Формулы-1», — сказал Сироткин, чьи слова приводит сайт команды.
Новый сезон — последний в «Феррари» для четырехкратного чемпиона Феттеля, чье место в 2021 году займет Карлос Сайнс-младший из «Макларена». Испанца же в британской команде в следующем году заменит австралиец Дэниел Риккьярдо из «Рено».
