Представители подземки рассказали жителям и гостям Северной столицы, с какой целью ее вводили в эксплуатацию и как она работала.
Станцию «Дачное» открыли в далеком 1966 году. Она была доступна для пассажиров в течение 11 лет. Ее закрытие стало плановым решением — изначально станцию строили, как временную.
В Кировском районе в середине 60-х годов, южнее станции «Автово», начали активно осваивать земли и возводить жилой массив. Горожане обзавелись домами в зеленой зоне, однако у них не было возможности быстро добраться до центра. Поэтому на наземном участке действующих путей в направлении электродепо «Автово» поставили временную станцию.
Источник фото: Пресс-служба метрополитена Санкт-Петербурга
«Дачное», с виду просто ж/д платформа с навесом, стала первой и единственной станцией метро открытого типа. Ее платформа была рассчитана на пять вагонов. Запуск станции был экономичным, поскольку затрат на подземные работы не потребовалось. Безусловно, не обошлось без строительных работ — было возведено кирпичное здание для кассового зала с турникетами.
Последний рабочий день станции — 6 октября 1977 года. Тогда открылись «Проспект Ветеранов» и «Ленинский проспект». «Дачное» выполнило свои временные обязательства и закрыло свои двери для пассажиров.
По опыту эксплуатации «Дачного» стало понятно, что для Петербурга не подходят полностью открытые пассажирские участки метрополитена из-за особенностей климата. Эти факты были учтены при постройке наземных станций «Купчино», «Девяткино», «Рыбацкое» и «Парнас», которые оснастили павильонами с крышей.
