Шокирующее исследование, проведенное на территории всей Великобритании, показало, что наши дороги хуже, чем в Чили, Омане и Перу. А один … Читать далее
Шокирующее исследование, проведенное на территории всей Великобритании, показало, что наши дороги хуже, чем в Чили, Омане и Перу. А один эксперт назвал их “национальным позором”.
Исследование, проведенное Sunday Mirror, показало, что состояние британских дорог действительно ужасно. Между 2007 и 2016 годами, 22 велосипедиста погибли и еще 368 были серьезно ранены из-за выбоин на дорогах, и число жертв постоянно растет. В прошлом году слушалось дело о Роджере Хамере (Roger Hamer) (83 года), который умер от серьезных повреждений мозга после того, как наехал на своем велосипеде на выбоину на дороге в Рамсботтоме (Ramsbottom), в Большом Манчестере (Greater Manchester).
Сотрудники Sunday Mirror обнаружили, что самая худшая в стране дорога – это Mellor Brook Bypass возле Болдерстона (Balderstone) в Ланкашире (Lancs). За прошлый год велосипедисты и автомобилисты пожаловались на нее в муниципалитет 545 раз.
Seven Hills Road в Элмбридже (Elmbridge), Суррее (Surrey) оказалась на втором месте по числу жалоб (216 сообщений). Сотни водителей подписали петицию, требуя, чтобы муниципалитет занялся этой дорогой. Один местный житель заявил, что лично видел, как 5 разных водителей меняли шины на этой трассе. “Я буду избегать этой дороги, пока ее не отремонтируют”,- отметил он. Еще один добавил: “Невероятно опасно пытаться избежать огромных и глубоких ям на дороге, и при этом не врезаться в движущиеся спереди машины. Мне уже надоело видеть, какой вред эта дорога наносит машине”.
Эдмунд Кинг (Edmund King), президент Британской Автомобильной Ассоциации (the AA), заявил, что проведенное расследование показывает, что “ямы по всей стране – это национальный позор” и быстро “становятся национальной проблемой”. Он сказал: “Мы помогаем рекордному числу водителей, чьи автомобили повреждаются ямами. Требования страховки из-за выбоин на дорогах растут. Недостаток инвестирования означает, что власти почти ничего не делают с ямами”. Он добавил, что февральский “Зверь с востока” сделал ситуацию еще хуже, точнее, он просто показал, что муниципалитеты годами недополучали финансирование на решение проблем с трассами.
В первые 4 месяца 2018 года, страховая компания AA получила больше требований о выплате страховки из-за выбоин, чем во всем 2017 году.
Asphalt Industry Alliance обнаружил, что на ремонт в следующем году должны быть закрыты 24500 миль местных дорог, и уйдет, по меньшей мере, 14 лет на эту работу, которая обойдется в £9,3 млрд. pixabay
Другое исследование, проведенное Cycling UK, показало, что местные власти за последние 5 лет потратили £43,4 млн на компенсации и легальные расходы из-за ям. Сэм Джонс (Sam Jones) из Cycling UK заявил: “Прежде чем потратить £15 млрд на новые дороги, нужно отремонтировать те, которыми мы пользуемся ежедневно и которые важны для нас, когда мы едем на работу или забираем детей из школы”.
В сравнении с местными дорогами, к 2020 году национальные трассы получат в 52 раза больше правительственных денег. Мартин Тетт (Martin Tett) из LocalGovernment Association заявил: “Только постоянные и честные инвестиции в местные дороги могут позволить муниципалитетам провести необходимые улучшения”. Он заявил, что LocalGovernment Association призывает правительство рефинансировать 2 пенса на литр существующего топливного сбора на поддержание местных дорог, чтобы муниципалитеты могли получать £1 млрд в год.
В Министерстве транспорта Великобритании (Department for Transport) заявили: “Правительство инвестирует на дороги £23 млрд. Мы предоставляет муниципалитетам Англии больше £6 млрд, чтобы улучшить состояние местных дорог. Сюда входят рекордные £296 млн от Pothole Action Fund – достаточно, чтобы заделать 6 млн ям”.
