Когда в начале марта известный автопроизводитель представил довольно примитивный и плохо работающий проект для визуальной идентификации малых беспилотников, то многие восприняли это просто как повод для публикации на соответствующую тему. Выглядела поделка стрёмно и работала только если отслеживаемый объект движется медленно и близко. Когда Ford в составе Commercial Drone Alliance, а это именно об этой компании идёт речь, месяц спустя выступил за отмену поправки 336 американского аналога воздушного кодекса, то на это не обратили особого внимания - альянс же. Ну не дрон-компания Ford. Но вот когда американский регулятор заговорил о необходимости наличия на дроне опознавательного знака не внутри, а снаружи, ибо FAA не может допустить наличия в воздушном пространстве беспилотников без возможности их идентифицировать и отслеживать, то в некоторых публикациях в качестве иллюстрации стали использовать фото той самой поделки от Ford, которая умеет азбукой морзе передавать идентификатор борта. Дело в том, что других проектов на тему визуальной идентификации просто не вспомнилось. Ведь никто в здравом уме и трезвой памяти не считает, что наклейка на летящем Мавике или Фантоме может быть считана какими-то то контролирующими органами. Будет интересно проследить за развитием ситуации. Ещё бы размер "занесённых" денег узнать. В хорошем смысле. Это же не какая-то там коррупция, а честный и благородный лоббизм.
Вы можете читать публикации этого раздела в мессенджерах:
ТамТам и Telegram на канале @Dronenews
