На льготной полосе. Интервью с депутатом Пермской Думы Алексеем Овчинниковым
В Перми ведется масштабная работа по развитию общественного транспорта. С одной стороны – обновляется подвижной состав, модернизируется маршрутная сеть, с другой – меняется тарифное меню, появляются новые льготы. Одной из проблем остается значительная доля безбилетников. Депутат Пермской городской Думы от партии «Новые люди» Алексей Овчинников оценил эффективность принимаемых мер.Алексей Александрович, на заседании Пермской городской Думы в октябре депутаты поддержали снижение с 1 ноября стоимости проездных для учащихся 5-11-х классов. На этот вид проездного введена скидка – 65% для безлимита на месяц и 70% на три месяца. Для чего нужна новая льгота?– Опрос среди родителей школьников показал, что проездными пользовались порядка 15% учащихся 5-11-х классов. Остальные предпочитали давать свои детям деньги на проезд, поскольку они совершают меньше поездок, чем заложено в стоимость проездного. При этом для некоторых детей это становилось соблазном не оплатить проезд в общественном транспорте, а потратить деньги на другие цели. В конечном итоге ситуация приводила к штрафу для родителей, а ребенку грозила постановка на учет. Чтобы обезопасить детей и родителей от совершения правонарушения, решено снизить стоимость проездного до суммы, которую семьи тратят на проезд детей.
Кому миллионы, кому миллиарды. Стартовал отбор перевозчиков на межмуниципальные маршруты в краеЛьгота может повлечь выпадающие доходы в размере 20 млн рублей в ноябре-декабре. Оправдано ли это, на ваш взгляд?– Ожидается, что большее количество родителей выберут покупку проездного для ребенка, обезопасив таким образом его от возможного совершения правонарушения. В свою очередь, для бюджета – это гарантия того, что большее количество пассажиров предоплатит свои поездки. Помимо этого важный плюс – формирование у детей со школьного возраста культуры оплаты проезда в общественном транспорте.Какие еще льготы на проезд в общественном транспорте Перми есть, и как они вписываются в общую концепцию по сокращению числа безбилетников?– На сегодняшний день учащиеся 1-4-х классов пользуются бесплатным проездом в городском транспорте. Кроме того, право на льготу есть у студентов, пенсионеров и малоимущих многодетных семей. Важно отметить, что практически весь общественный транспорт Перми работает по регулируемому тарифу. Это значит, что, в отличие от многих других городов, возможность использования проездных доступна на всех направлениях, а не только на маршрутах, где работает муниципальный перевозчик. Обсуждаются ли еще какие-то корректировки и новшества, может быть, в части общегражданских проездных?– Ведется системная работа в плане популяризации проездных. Тарифное меню выстроено таким образом, что чем больше срок действия проездного, тем более существенная скидка на одну поездку. В перспективе может быть рассмотрена возможность изменения соотношения стоимости проездного относительно разовой поездки, но этот вопрос требует отдельной проработки. Шли разговоры о том, чтобы снять с водителей автобусов и трамваев функционал по продаже билетов. Какие плюсы у такого решения и какие риски, если таковые имеются?– На сегодняшний день доля наличной оплаты в общественном транспорте составляет около 3,5%, остальная часть приходится на безналичный способ. Действительно, рассматривается возможность снятия с водителей нагрузки в виде приема оплаты проезда. В этом случае билеты на разовую поездку будут приобретаться в специальных пунктах. При этом рассматривается возможность увеличения количества пунктов распространения проездных, например, на вокзалах. Аналогичным образом система работает в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов мира. Мера призвана улучшить условия труда водителей общественного транспорта, что очень важно при существующем дефиците кадров.