"Всё это сильно смахивает на диверсию": Всплыли новые факты в деле рухнувшего в реку автобуса в Санкт-Петербурге
После ДТП произошедшем в Санкт-Петербурге, виновник которого Рахматшох Курбонов утопил семь человек, депутат Государственной думы Михаил Матвеев предложил ввести запрет на работу в общественном транспорте мигрантов, которые колесят по просторам нашей необъятной родины по водительским удостоверениям выданным в других странах. Предлагается ввести допуск к трудоустройству только через российские права, аттестацию, экзамены и испытательный срок.
Но, как отмечает известный блогер Сергей Колясников, проблема состоит в том, что с 1 апреля идет массовая замена национальных водительских прав мигрантов на российские. Так что формально у нас сотни тысяч граждан России, с российскими паспортами и правами.
А если учесть, что речь идет именно о замене, то есть без сдачи практического экзамена, российское водительское удостоверение может получить любой, кто приобретет, например, таджикские, узбекские, киргизские и т.д. права. Купить их легко может в интернете любой жалящий, для этого даже не надо выходить из дома - просто пришлют почтой. Так что скоро на дорогах будет очень "весело".
Вообще, по мнению Сергея Колясникова, все что происходит сегодня в миграционной политике очень сильно смахивает на диверсию.
"Наблюдать, как подобное происходит в Европе - это одно. Но у нас не лучше, просто с временным лагом в 5-10 лет",
- отмечает журналист.
Кстати, что касается 44-летний Рахматшоха Курбонова, который пробил на автобусе ограждение моста и рухнул в реку Мойка в Санкт-Петербурге, то он всего два года успел обзавестись гражданством РФ в Оренбурге, а в начале текущего года уже выступал принимающей стороной для десяти мигрантов. То есть примерно представляете себе масштаб и способ, легализации сотен тысяч пришлых кишлачников в нашу страну.
А потом эти самые кишлачники, садятся за руль общественного транспорта, и просто убивают наших граждан. Опубликованное видео из салона автобуса в момент аварии на мосту, наглядно свидетельствует о том, что водитель не спал, в телефоне не сидел, как утверждалось ранее, был бодр, как говориться, а ДТП произошло просто потому, что у него такой стиль вождения.
СМИ пишут что только за последний год Курбонов получил несколько штрафов за различные нарушения ПДД и два за невыполнение обязанностей в связи с ДТП, не исключено что речь идет об оставлении места происшествия. Так что попадать в аварии для уроженца Таджикистана, что называется не в диковинку.
Впрочем, сам Курбонов сейчас пытается оправдаться тем, что у автобуса якобы отказали тормоза. Так это или нет, установит экспертиза, но что-то подсказывает, что если она будет проведена так как следует, то окажется, что с тормозами было все в порядке.
В свою очередь автоэксперт Дмитрий Попов, отметил, что даже если автобус, как утверждалось ранее, подрезал каршеринг, то всё равно сложившуюся ситуацию можно было бы купировать. То есть, видя, что автобус не попадает в поворот на Поцелуев мост, можно было просто проехать прямо.
"Видно что в панике водитель выбрал неправильное действие и опять-таки из-за низкой квалификации потерялся",
— объяснил Попов
Позже за виновника ДТП вступилась его жена, которая рассказала журналистам, что её супруг в момент происшествия был сильно уставшим, поскольку его бедолагу вызвали на работу после 20-часовой смены. О том, что никто её мужа под дулом автомата не заставлял выезжать на линию, а согласился он лишь потому, что хотел заработать еще больше денег, она тактично промолчала.
Кстати жадностью охочих до российских рублей иностранцев, с удовольствием пользуются наши работодатели, которые отлично знают о готовности мигрантов трудится в две смены. Для этого достаточно лишь взглянуть на график выходов автобусов на линию - некоторые водители находились на маршруте по 19 часов подряд.
Пока возбуждено лишь два уголовных дела: по ч. 3 ст. 238 и ст. 264 УК РФ. Как стало известно журналистам, пассажирский перевозчик ООО «Такси», которому принадлежит рейсовый автобус рухнувший в воду, неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушения лицензионных требований — в общей сложности 23 раза за 2 года. Известно, что следователи уже провели серию обысков по адресам компании.
К каким выводам придет следствие, покажет лишь время, но даже если Курбонова и посадят за решетку, то таких как он, на российских дорогах осталось еще сотни и сотни тысяч. Так что можно не сомневаться, что информация о подобных происшествиях, будет поступать, к глубокому сожалению, с завидной регулярностью.