Депутаты услышали, что на хорошую работу транспорта нужно 2,5 миллиарда, но не узнали, где их брать
Тема улучшения транспортного обслуживания жителей города Орла в очередной раз обсуждалась сегодня, 12 декабря, на заседании комитета горсовета по экономической политике и защите предпринимательства. Депутаты совместно с чиновниками снова пытались придумать, как заставить ТТП выпускать на линию больше автобусов, а частных перевозчиков – соблюдать расписание в вечернее время.
Обсуждение вопроса началось с констатации факта о том, что проблемы орловского общественного транспорта уже дошли до точки кипения. Жалобы на него сыпятся повсеместно как из рога изобилия. Претензии к движению маршруток уже озвучивались даже во время публичных слушаний по бюджету.
Сразу скажем, что в ходе 30-минутного обсуждения вопроса сложилось ощущение, что у городских чиновников нет особых идей, каким образом можно повлиять на то, чтобы маршрутки курсировали по Орлу по расписанию и в нужном количестве.
«Основным решением проблемы будет упорядочивание движения всех маршруток по всем графикам и у всех перевозчиков. Чтобы разрывов было как можно меньше, чтобы они друг друга не подрезали, не забирали друг у друга пассажиров», – сыпал неожиданными способами решения проблем председатель комитета по организации транспортного обслуживания населения и связи администрации города Орла Роман Юшин.
Оказывается, всё просто: если организовать движение, то на него не будут жаловаться.
Единственное, что Юшин не сказал, каким образом он планирует это всё устроить. Как-будто достаточно просто захотеть упорядочить движение, и всё произойдёт само собой.
Зато определённую ясность в суть проблемы внёс депутат Юрий Грачёв, который по своему роду деятельности напрямую связан с обсуждаемым вопросом.
«У нас недофинансирование по формуле Минтранса составляет 2,5 миллиарда в год. Это основная причина того, что у нас происходит с транспортом. 2,5 миллиарда у нас должно идти в год финансирование по транспорту. Это включает и частных перевозчиков, и муниципальное предприятие. А если таких цифр нет, то требовать от них идеальной работы просто невозможно», – заявил он.
Но никто опять же не сказал, а где взять 2,5 миллиарда рублей. Выходит, жители города просто обречены страдать, каждое утро добираясь на работу и должны с этим просто смириться?
Однако депутаты продолжали пытаться добиться от чиновника хоть какой-то конкретики и сроков по решению проблем.
«На сегодняшний день администрация города Орла делает всё возможное, поддерживая муниципальное предприятие, чтобы у него восстановился выпуск, были закуплены автобусы большой вместимости», – ответил им Юшин, как-будто расписавшись в собственном бессилии.
По итогам народные избранники решили вернуться к обсуждению данного вопроса снова, в следующем месяце, уже в присутствии руководителя ТТП. На сегодняшний день, кстати, непонятно, кто именно это будет. Администрации Орла же на протяжении декабря поручено заниматься «упорядочиванием движения».
Примечательно здесь, что заседание данного комитета проходило спустя несколько часов после того, как руководитель горсовета Василий Новиков заявил, что у частных перевозчиков Орла есть всего неделя на то, чтобы начать работать, как нужно. В противном случае он обещал заблокировать решение о повышении тарифов на проезд с 1 января.