В Орле снова заговорили о признании трамвая объектом историко-культурного наследия
В культурном пространстве «Музей любимой улицы» состоялся круглый стол, посвящённый орловскому трамваю.
К диалогу были приглашены представители городской и областной администраций, руководство МУП «ТТП», краеведы, общественность и СМИ.
В рамках круглого стола обсудили не только возможности финансовой поддержки городского электротранспорта, но и необходимость причисления орловского трамвайного движения к системным объектам историко-культурного наследия регионального значения.
Отметим: данный вопрос поднимается далеко не первый раз. В 2022 году с подобной инициативой выступила директор Орловского фонда «Духовность и культура провинции» Ирина Петренко. Она предложила не только закрепить за орловским трамваем статус особо охраняемого культурно-исторического объекта, но и «выделить отдельную строку в региональном бюджете на его сохранение и реконструкцию».
К сожалению, с того момента ситуация с электротранспортом в Орле стала лишь хуже. Моральный и физический износ орловских трамваев и троллейбусов — критический. Обновления требует и инфраструктура. Но денег на это в бюджет не было и нет. Город продолжает закупать атобусы и общеать орловцам, что буквально вот-вот регион войдёт в федеральную программу по «Модернизации электротранспорта».
А ведь орловский трамвай действительно один из самых старейших в России. Трамвайное движение было открыто в городе 3 ноября 1898 года — на десять лет раньше, чем в Санкт-Петербурге. И это была не распространённая на то время конка , а электрический трамвай. Проект был подготовлен бельгийским предпринимателем Ф.Ф. Гильоном.
К 85-летию трамвайного движения, а было это в 1983 году, энтузиасты из ТТП решили отремонтировать единственный на то время более-менее сохранившийся экземпляр старинного трамвая. Вагон «Ф» №106 к тому моменту уже долго ветшал на задворках. К празднику его покрасили, обновили и запустили в рейс. А потом установили на постамент возле депо. Позже вагон «Ф» в качестве правительственного подарка для укрепления партнёрских связей с Америкой был передан в музей Сан-Франциско, где хранится до сих пор.
Итогового решения на круглом столе принято не было, планируется провести ещё один цикл встреч для проработки вопроса о придании орловскому трамваю статуса объекта историко-культурного наследия регионального значения.
