Публично-правовое изъятие собственности у судовладельцев, или Законное обогащение ФГБУ «АМП Западной Арктики»
Это абсурд. Финансовые средства корабельного сбора, взимаемого с судов в конкретном морском порту, должны направляться на развитие портовой инфраструктуры именно этого морского порта.
Если государству необходимо наличие капитанов морских портов, например, в морских портах Кандалакша, Мезень, Онега, Хатанга, Диксон, Нарьян-Мар и т.д., то оно обязано обеспечить стабильное финансирование деятельности этих должностных лиц за счёт государственного бюджета Российской Федерации. Ведь они осуществляют функции государственного портового контроля от имени Российской Федерации.