Туристам — традиционным "виновникам" разных проблем в туристских регионах России, как считают местные жители, — вменили нехватку топлива на заправках Черноморского побережья.Из-за наплыва отдыхающих, как полагают жители Сочи, на автозаправочных станциях не хватает бензина. Например, в Лазаревском микрорайоне возник "оил-аут" на АЗС операторов "Лукойл", "Роснефть" и "ТНК", написал BFM вечером четверга, 18 июля.Уже несколько дней "наблюдается дефицит Аи-95, накануне израсходован оказался и Аи-92", а сочинцы жалуются на невозможность заправить свои машины, уточнило издание.По информации мэрии, перебоев с поставками и продажей бензина в городе нет. Но мониторинговая группа администрации Сочи побывает в Лазаревском, о результатах проведённой ею проверки сообщат, уточнил ТАСС.Как это можно объяснитьЭкономист, доцент кафедры "Экономика, финансы и менеджмент" Новороссийского филиала Финансового университета при Правительстве РФ Татьяна Марцева, допустив нынешнюю нехватку бензина в Сочи, предположила: ситуация немного "подогрета" страхами и опасениями о возможном истощении ценного сырья."В большей степени налицо действие нерыночных законов. Поскольку бензин — это продукт, подвергающийся государственному регулированию цен и объёмов, то в случае роста спроса на нефтепродукт предприниматели лишены возможности сбалансировать рынок ростом цены. Поэтому на отдельно взятых заправках может возникнуть кратковременный дефицит", — считает она.Собеседница ForPost напомнила, что такая проблема была осенью прошлого года.Логистические процессы играют не последнюю роль в этом вопросе, подчеркнула Татьяна Марцева.По её мнению, дело не только в том, что вырос поток туристов в сторону Сочи, но осталась нерешённой и проблема трафика отдыхающих.Авиаперевозки возможны как раз в аэропорту Адлера — интенсивность использования машин в эту воздушную гавань способствует росту потребления бензина, обратила внимание она."К тому же альтернативный вариант — железная дорога ― загружена на максимум своих мощностей. Тем самым туристы, которые хотя бы за месяц, а то и два не купили железнодорожные билеты, вынуждены использовать лишь автоперевозки. А закрытые аэропорты Анапы и Геленджика явно не упрощают проблему перемещения туристов. И возникает следующая дилемма: загруженность дорог снижает скорость движения, а значит, в том числе нужное для заправок сырьё может приезжать с опозданием", — полагает наша собеседница.Ещё одна проблема, предположила экономист, находится в области макроэкономики — растущие цены на бензин на международной бирже, что делает привлекательным именно вывоз топлива из России за рубеж, а не его реализацию на местах."Возможно, правительству, как и в прошлый раз, стоит рассмотреть вопрос временного ограничения вывоза бензина для восполнения внутреннего дефицита", — заключила Татьяна Марцева.В первый раз, что ли?Нехватка и подорожание топлива возникли на Кубани и в августе прошлого года. Тогда некоторые АЗС ограничили продажу горючего.Это было связано с загруженностью железных дорог, по которым доставляют топливо на места, и искусственным ажиотажем, создаваемым в том числе туристами в соцсетях, рассказывали "Вести-Сочи" со ссылкой на региональные власти.Как писал ForPost, тогда дефицит бензина и дизельного топлива, а также рост цен на них возникли не только в Краснодарском крае. Об этом сообщали жители Крымского полуострова, Сибири, Поволжья и Центральной России. Эксперты назвали вероятные причины произошедшего.Дмитрий Патрушев, который на тот момент был министром сельского хозяйства РФ, оценил ситуацию как "кричащую проблему". В Госдуме высказали мнение, что на топливном рынке "красиво делается" ситуация: сначала его участники поднимают цены, а потом формируют дефицит, чтобы люди соглашались приобретать ГСМ по любой цене.В Минэнерго России связали проблему с плановыми и внеплановыми остановками нефтеперерабатывающих заводов и заверили: в стране есть положительный запас ГСМ.В итоге: федеральные власти ограничили экспорт горючего, чтобы остановить "вымывание" из РФ, и возбудили административные дела о нарушении антимонопольного законодательства торговцами бензином и дизелем.Алексей Лохвицкий
