Вопросы развития круизного туризма рассмотрены на первом совместном заседании президиума Правительственной комиссии по развитию туризма в России и профильной комиссии Госсовета. Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко отметил, что, несмотря на короткий период навигации, который в среднем длится с мая по октябрь, круизный туризм может значительно повлиять на увеличение внутреннего и въездного туристических потоков. – Общий объём мирового круизного рынка до пандемии оценивался на уровне 29 миллионов туристов в год, из которых всего 500 тысяч приходится на Россию. Это совсем немного, нам есть куда расти. Российская воднотранспортная сеть является одной из самых протяжённых в мире – 6,5 тыс. км. И наша задача – создать условия для увеличения морских и речных круизов по России, а также навести порядок в действующих ключевых пунктах притяжения: Арктика, Камчатка, Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, – отметил Дмитрий Чернышенко. Наиболее популярными речными круизными маршрутами являются путешествия по Волге и её притокам. В топ-3 точек старта маршрутов входят Москва (208 маршрутов), Нижний Новгород (84 маршрута) и Санкт-Петербург (76 маршрутов). – Только благодаря круизному туризму можно увидеть всю самобытность русского народа. Но нам нужна экономическая модель. В своё время все причальные стенки были переданы регионам. Субъекты самостоятельно не могут уделить должное внимание их состоянию. Инфраструктурные кредиты могли бы стать инструментом решения этого проблемного вопроса. Тем самым развивали бы круизный туризм, в том числе создали бы интересные программы для детей, – подчеркнул помощник Президента Игорь Левитин. В России ежегодно может быть организовано в три раза больше как морских, так и речных круизов. Их могут принимать 67 морских портов с перспективной пропускной способностью 11,2 миллиона пассажиров в год. С учётом протяжённости водных путей количество портов крайне невысокое. Требуется увеличить их число в два-три раза и развить систему зелёных стоянок. Комиссия Госсовета подробно рассмотрела правовые и организационные аспекты, а также вопросы предоставления мер поддержки по развитию инфраструктуры круизного туризма. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко обратил внимание регионов, что к этой работе необходимо привлекать инвесторов и проводить реконструкцию причалов и набережных с применением механизмов государственно-частного партнёрства. – Реализация мер поддержки развития круизного судоходства в Арктике, в том числе строительство и модернизация круизных судов, будет способствовать возрождению водного сообщения между Архангельском и Соловецким архипелагом, развитию круизного туризма в нацпарке «Русская Арктика» и в регионе в целом, – отметил в этой связи исполняющий обязанности министра культуры Архангельской области Владимир Анисимов. – Напомню, что в доковидный период Архангельск и Соловки принимали от 3 до 10 круизных лайнеров ежегодно, в 2019 году в нацпарке «Русская Арктика» состоялось 17 экспедиционных круизных программ. Развитием круизного туризма предстоит заниматься в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Инфраструктурный вопрос – один из ключевых. Не менее важным, по мнению Чернышенко, является доступность круизных туров для граждан, для чего в том числе нужно создавать новые интересные маршруты по рекам страны. Отдельно предстоит проработать предложения по развитию круизного судоходства на территории Дальнего Востока и Арктики и представить предложения о мерах поддержки строительства и модернизации круизных судов. Все эти вопросы поручено отработать Ростуризму со всеми заинтересованными министерствами и ведомствами в течение полутора месяцев и до 15 ноября представить в Правительство Концепцию развития круизного туризма до 2024 года.
