«Было-стало»: как за пять лет изменились аэропорты Якутии
Якутия — регион огромных расстояний, где авиация зачастую остается единственным круглогодичным способом связать отдаленные улусы с большой землей. За последние пять лет воздушные гавани республики пережили масштабную трансформацию. С 2019 по 2024 год в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», инициированного президентом Владимиром Путиным, в Якутии обновлены 11 аэропортовых комплексов.
Реконструкция затронула не только главные ворота республики в Якутске, но и аэропорты в отдаленных районах, таких как Нерюнгри, Вилюйск, Жиганск и другие. Рассмотрим пару примеров.
Главная воздушная гавань: Аэропорт Якутск
Ключевым событием стало завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) в международном аэропорту «Якутск» имени Платона Ойунского. Работы, вызывавшие определенные неудобства для пассажиров в 2023 году, были полностью завершены в октябре того же года.
Старая полоса имела ограничения по приему тяжелых воздушных судов, особенно в сложных метеоусловиях. В период ремонта жители и гости республики сталкивались с изменениями в расписании и перелетами по максимальным тарифам в пиковые сезоны.
Сегодня эксплуатационная длина обновленной ВПП составляет 3600 метров. Это позволило аэропорту принимать широкофюзеляжные воздушные суда круглогодично и круглосуточно. Модернизация полосы и установка современного светосигнального оборудования не только повысили безопасность полетов, но и открыли возможности для расширения маршрутной сети. На долю этого хаба приходится более 80% всех авиаперевозок региона.
Аэропорт Сангар: 70 лет ожидания и новая жизнь в трех этажах
Сангар — административный центр Кобяйского района Якутии. Для местных жителей авиасообщение с Якутском и другими населенными пунктами — это не роскошь, а единственная круглогодичная транспортная связь с «большой землей». До недавнего времени воздушные ворота поселка выглядели так, будто время здесь остановилось в середине прошлого века. Но в 2023 году история Сангара сделала крутой поворот.
Старый аэропорт Сангар — это история о том, как инфраструктура буквально переживала саму себя. До реконструкции аэропорт Сангар — это было маленькое деревянное здание без удобств. Старый аэровокзал, построенный еще в середине прошлого века, не просто устарел — он представлял угрозу для безопасности и давно был признан аварийным. В таких условиях приходилось обслуживать пассажиров и сотрудников долгие десятилетия.
В декабре 2022 года строительно-монтажные работы были завершены, а 28 июня 2023 года состоялось торжественное открытие нового аэропорта. Жители поселка ждали этого события 70 лет.
Новый терминал — это не просто красивое здание. Он оснащен по последнему слову техники. На третьем этаже расположен командно-диспетчерский пункт с автоматизированными рабочими местами. Все системы (вентиляция, кондиционирование, связь) работают стабильно даже в суровых климатических условиях. Созданы комфортные условия не только для пассажиров, но и для сотрудников аэропорта и летного состава.
Аэропорт Сангар вошел в число четырех аэропортов Якутии (вместе с Белой Горой, Депутатским и Хандыгой), где строительно-монтажные работы были завершены в декабре 2022 года. Уже в 2023 году объект получил разрешение на ввод в эксплуатацию и начал полноценную работу.
Реконструкция велась в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов» национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», инициированного Президентом России Владимиром Путиным.
Что это значит для Сангара и района? Открытие нового аэропорта — это не просто смена вывески. Это системное изменение качества жизни для всего Кобяйского улуса.
Повышена надежность авиасообщения с Якутском и другими регионами, особенно в периоды распутицы и паводков.
Современное светосигнальное и досмотровое оборудование, ограждение аэродрома и новая инфраструктура соответствуют самым строгим авиационным правилам.
Планы до 2030 года
Транспортная революция в Якутии не заканчивается. Глава республики Айсен Николаев в своем послании Государственному Собранию (Ил Тумэн) обозначил планы на ближайшие годы. Суммарный объем инвестиций в транспортную инфраструктуру до 2030 года составит не менее 600 млрд рублей.