Из чего сделан «золотой костыль»
Первую железнодорожную станцию на территории ЯАССР назвали «Разъезд Якутский».
2 ноября 1976 года на границе ЯАССР и Амурской области забили «золотой костыль» - Байкало-Амурская магистраль вступила на якутскую землю.
Первые рельсы на территории ЯАССР на стыке БАМа и Малого БАМа уложил отряд «Якутский комсомолец». В отряд входили молодые девушки и парни из Якутии, направленные по комсомольским путевкам на ударную комсомольскую стройку, как в те годы, называли строительство Байкало-Амурской магистрали. Стройку БАМа сравнивали с освоением целины в 1960-х годах, на которую направляли, в основном, комсомольцев.
В тяжелых условиях, зимой и летом в тайге, по скалам и сопкам прокладывалась железная дорога в Якутии.
«Малый БАМ» или Амуро-Якутская магистраль, ее южную часть по территории ЯАССР в 1976 году начали прокладывать от ст. «Якутская» до Беркакита и далее до Нерюнгри. Железная дорога «АЯМ» связала Транссиб и БАМ, стала южными транспортными воротами в Якутию, нового для республики вида транспорта - железнодорожного.
На самом деле, «золотой костыль» сделан не из золота, а только позолочен. Костылем железнодорожники называют большой гвоздь, забиваемый для скрепления рельс и деревянных шпал на ж/д полотне. По традиции железнодорожников символические «серебряные» и «золотые» костыли забивают в честь начала или конца строительства определенного участка ж/д. Другой смысл, транспортная магистраль будет построена, доведена до конца.
Символический «золотой костыль» на рельсах стыка БАМа и АЯМа хранится в музее им. Ем. Ярославского в г.Якутске.
Фото Якутский государственный объединенный музей истории и культуры народов Севера им. Ем. Ярославского