В ХМАО в 2024 году по нацпроекту обновили 94 км дорожной сети
В 2024 году в Ханты-Мансийском автономном округе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» проводились строительные и монтажные работы на 44 объектах. Из них 32 являются объектами регионального значения, а 12 относятся к улично-дорожной инфраструктуре Ханты-Мансийской, Сургутской, Нижневартовской и Нефтеюганской агломераций.
В этом году завершены работы на 28 объектах, связанных с ремонтом и капитальным ремонтом, общей протяженностью 94 километра, из которых 31 километр составляют автомобильные дороги, входящие в опорную сеть автодорог Российской Федерации. Остальные объекты переходящие — работы на них продолжатся в 2025 году.
В этом году наиболее длинными вводными проектами стали участок ремонта дороги Урай - Советский протяженностью 18,89 км и участок капитального ремонта автодороги г. Урай – с. Шаим, III этап длиной 16,41 км. Кроме того, завершен третий этап капитального ремонта трассы Уренгой - Надым - Советский, протяженностью 8 км.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году в Югре завершен ремонт двух искусственных сооружений с общей длиной 534 погонных метра. В частности, работы завершены на мосту через реку Аган, расположенном на 58-м километре автодороги Лангепас – Покачи. Исполнители провели комплексные работы: заменили деформационные швы, обновили дорожное покрытие и провели гидроизоляцию мостового полотна, установили новые барьерные и перильные ограждения, а также обновили окраску опор и пролётных конструкций моста. Поскольку река Аган является судоходной, для обеспечения безопасного движения речного транспорта на мосту обновили судовую сигнализацию, которая включает светодиодные сигнальные фонари.
Также был восстановлен мост через реку Ейтья на 430–м километре трассы «Югра» на участке Югорск - Таёжный. В ходе ремонта специалисты подрядной компании заменили 2 балки пролетных конструкций, на остальных балках осуществили восстановление с применением качественных ремонтных составов, обновили промежуточные и береговые опоры, поменяли гидроизоляцию мостового полотна, установили новое металлическое барьерное и перильное ограждение, а также уложили новое асфальтобетонное покрытие на мосту и подъездах к нему.