Как экипаж ледокола «Арктика» совершил кругосветное путешествие за несколько минут и утопил герб СССР. Путешествие к Северному полюсу

Советский ледокол «Арктика» вписал новую главу в историю отечественного кораблестроения. Впервые в мире 17 августа 1977 года надводное судно достигло высшей северной точки планеты. Узнаем как это было и какая судьба ждала легендарный атомоход.

Победа над льдами

Советский атомный ледокол «Арктика» совершил невиданное ранее путешествие: 17 августа 1977 года корабль достиг Северного полюса. Это было первое в мире надводное судно, пробившееся сквозь льды так далеко.

Главной задачей того времени было увеличение навигационного периода на Северном морском пути. До 60-х годов он продолжался с мая по сентябрь, иногда по октябрь. Атомный ледокол «Ленин» уже внес свой вклад, проведя сквозь льды более 450 кораблей. «Арктика» же должна была найти новые, более короткие трассы и заодно изучить местные ледяные поля.

На весь поход запланировали примерно месяц. Однако экипаж уложился в половину срока. Всего на борту было 207 человек, среди них, кроме команды, высокое начальство, исследователи и журналисты. А возглавлял экспедицию сам министр морского флота СССР Тимофей Гуженко. С собой взяли пару вертолетов с дистанционными измерителями толщины льда, бульдозер, взрывчатку, стройматериалы и запас провизии на 8 месяцев.

9 августа 1977 г. атомный ледокол «Арктика» покинул Мурманский порт и отправился к северной точке Новой Земли. Его путь прошел через Карское море, море Лаптевых и, достигнув 130 меридиана, атомоход повернул на север. Уже 14 августа корабль вошел в зону многолетних льдов, и началась серьезная борьба. Судно буквально пробивало себе путь постоянными ударами, то есть двигалось взад-вперед. Экипаж не унывал, единственное, чего боялись больше всего — поломки винтов. Ведь работать в сжатых льдах водолазам крайне опасно, а без них винты поменять было бы невозможно. Ранее «Арктика» уже встречалась с застарелыми льдами, но преодолевать поля толщиной в несколько метров довелось впервые.