Только за прошедшие 7 месяцев грузооборот Мурманского морского торгового сократился на 18,6% и составил 8,6 млн тонн. Как уточняют специалисты, спад объемов перевалки вызван ухудшением рыночной конъюнктуры на основной груз – уголь. Кроме того, сказались и высокие затраты на транспортировку угля в порт Мурманск. Однако мощности порта позволяют обрабатывать до 24 млн тонн грузов в год. Тем не менее, в 2023 и 2024 годах мощность ММТП используется лишь на 70%. «Несмотря на непростую экономическую ситуацию, мы с оптимизмом смотрим в будущее и продолжаем выполнять долгосрочную инвестиционную программу», - заметил исполнительный директор порта Павел Олейник. По информации ММТП, сумма вложений в обновление основного оборудования и реконструкцию причала №2 в 2024 году составляет 2 млрд 35 млн рублей. Вводятся в эксплуатацию новые экскаваторы-перегружатели YONGGONG-BORUS и погрузчики BONNY BHW48-8 и др. Во втором полугодии планируется закупить 4 ковшовых погрузчика, телескопический конвейер, автономную автозаправочную станцию и другая техника, в том числе для обновления системы пылеподавления. Работы по реконструкции грузового района №1 (в его состав входит причал №2) в основном завершены. На сегодняшний день в торговом порту трудятся 1 309 человек. А в первом полугодии текущего года в ММТП была проведена индексация заработной платы для всех категорий сотрудников. Главное преимущество порта – универсальные возможности обработки грузов и способность принимать суда класса «Кейпсайз». Для повышения эффективности взаимодействия с клиентами, порт инвестирует в новые технологии, в частности, догрузку судов на рейде. В 2025 году Мурманский морской торговый порт отметит 110-летие своего основания. За прошедшее время порт неизменно наращивал производственные возможности и компетенции персонала, успешно адаптировался под потребности экономики страны. Фото: Дмитрий Ищенко
