Ставки фрахта нефтеналивных танкеров в российских портах неожиданно начали расти

Сказывается увеличение экспорта, продиктованное ценой Brent выше 85 долл. США/барр.
Москва, 8 июл - ИА Neftegaz.RU. Ставки фрахта нефтеналивных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня 2024 г. на фоне высоких цен на нефть.
Об этом сообщил РБК со ссылкой на аналитический обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Отмечается, что фрахт нефтеналивных танкеров в российских портах неожиданно подорожал в конце июня 2024 г. на фоне увеличения экспорта, продиктованного ценой Brent выше 85 долл. США/барр.

Рост ставок фрахта:

• нетипичен в текущий момент;
• произошел впервые с мая 2024 г.;
• может увеличить скидку на нефть сорта Urals, при том что в базовом сценарии все еще ожидается ее снижение.

Экспорт российской нефти по морю

Экспорт нефти из России по морю восстановился до 3,66 млн барр./сутки после ремонта терминалов в Приморске и Козьмино.
По оценкам ЦИИ:

• показатель прибавил порядка 0,6 млн барр./сутки;
• на рынке сложились оптимальные условия для наращивания поставок:
• низкие ставки фрахта в сочетании со стоимостью нефти Brent более 85 долл. США/барр.,
• и минимальным дисконтом на Urals на базисе FOB (в порту отгрузки) в 13,5 долл. США/барр.
• благоприятные рыночные условия снижают значение сдерживающих ставки факторов - восстановление переработки в России и ограничений ОПЕК+;
• нефтяные компании стремятся максимизировать прибыль через наращивание экспорта, толкая ставки вверх.

Ставки фрахта

Новороссийск
В последнюю неделю июня стоимость фрахта из Новороссийска начала расти впервые с мая.
Ставка на танкер типоразмера Aframax (дедвейт 100 тыс. т) выросла в направлении:

• Турции - на 20,6% к предыдущей неделе, до 2,8 долл. США/барр.,
• Северного Китая - на 27,2%, до 10,2 долл. США/барр.,
• Восточной Индии - на 10%, до 6,5 долл. США/барр.,
• Западной Индии - на 3,1%, до 6 долл. США/барр.

Порты Балтики
Ставки из портов Балтики до Западной и Восточной Индии пока еще снижаются, несмотря на рекордный экспорт на уровне 1,6 млн барр./сутки.
Для танкера типоразмера Aframax они уменьшились на 10,3% (7,4 долл. США/барр.) и 7,6% (7,9 долл. США/барр.) соответственно.
При этом в Северный Китай фрахт из портов Балтики стал дороже на 9% (11,7 долл. США/барр.), что свидетельствует о росте спроса со стороны китайских потребителей.
Также в направлении Западной Индии выросли ставки на танкеры типоразмера Suezmax (135 тыс. т) из Новороссийска и Мурманска - на 1,3% (6,2 долл. США/барр.) и 3,4% (8,3 долл. США/барр.) соответственно.

Цена Urals

Согласно оценке ЦИИ, рост экспорта из-за высоких цен на данный момент создает предпосылки для расширения дисконта на сорт нефти Urals.
Дисконты обычно повторяют движение ставок фрахта.

По мнению экспертов:

• дисконт на FOB складывается из дисконта на базисе CIF (чистый дисконт для Urals в портах Индии/Китая за качество и политические риски) и стоимости морской транспортировки;
• дисконт на CIF практически достиг своего минимума и вряд ли упадет ниже 2 долл. США/барр.;
• это значит, что фрахт в текущих условиях является основным фактором снижения дисконта на FOB;
• и фрахт, и дисконт могут сократиться к августу еще на 1,5-3 долл. США/барр.

Напомним, что согласно исследованию Drewry, к весне 2024 г. сильно повысилась цена на подержанные и новые построенные танкеры, которые растут из-за высоких ставок на фрахт, а также ограниченности судов и верфей.
Перспективы нефтяных танкеров остаются радужными, т.к. снижение предложения и высокий спрос будут благоприятствовать судовладельцам до 2026 г.