Собянин дал старт началу эксплуатации вагонов нового поколения «Москва»
Столичный градоначальник дал старт движению новых поездов.
Столичная подземка Москвы пополнилась новыми поездами усовершенствованного типа – сегодня состоялся запуск новой линии поездов на «фиолетовой» ветке метро. Дал старт движению поездам нового поколения лично мэр Москвы Сергей Собянин.
- Сегодня на линию выходит самый лучший в мире метропоезд, лучший по целому ряду совокупных характеристик: и технологических, и комфорта для пассажиров, - подчеркнул Собянин.
Поезда получили название «Москва». От предшественников их отличает, в первую очередь тихий ход и плавный старт движения. Кроме того, вместимость составляет более 2 тыс человек, проходы стали шире.
Собянин отметил, что пуск поездов нового типа демонстрирует новый уровень отечественного машиностроения.
Наименование «Москва» было дано вагонам по итогам голосования в системе «Активный гражданин», в котором приняли участие более 220 тыс. человек.
Контракт жизненного цикла (КЖЦ) на поставку вагонов нового поколения был заключен с ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2014 г. По КЖЦ производитель обязуется не только поставить, но и своими силами обслуживать вагоны на протяжении 30 лет их эксплуатации. При этом цена поезда нового поколения не изменилась по сравнению с предыдущей моделью и в 1,5 раза ниже стоимости мировых аналогов. А расходы Московского метрополитена на сервисное обслуживание поездов сократятся на 15%.
Всего согласно контрактам с 2017 по 2020 гг. будет поставлено 912 вагонов (2017-2018 гг. – по 264 вагона в год, 2019-2020 гг. – по 192 вагона в год), большая часть которых будет перевозить пассажиров по Таганско-Краснопресненской линии метро. Этот контракт является одним из крупнейших в истории мирового метровагоностроения.
Поставки вагонов «Москва» обеспечат рабочими местами и стабильной заработной платой свыше 7 тыс. человек – сотрудников мытищинского ОАО «Метро¬вагонмаш» и смежных предприятий по всей стране.
Технические требования к подвижному составу нового поколения были разработаны Московским метрополитеном в 2013 г.
В подготовке технических требований принимали участие ведущие российские научные организации в области транспортного машиностроения (ВНИИЖТ, ВНИИЖГ и Институт проблем естественных монополий), а также консультанты-представители крупнейших производителей подвижного состава (Siemens, Bombardier, CAF, Alstom, Синара, УВЗ, ТМХ).
Также при разработке модели проводились консультации с машинистами, пассажирами и гражданами из числа маломобильных групп населения, по итогам которых в конструкцию вагонов было внесено более 200 изменений, касающихся организации внутреннего пространства салона и улучшения эргономики кабины машиниста.