Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю
В Москве появился первый в городе винчестерный тоннель, который открылся на улице Народного ополчения. На его открытии побывал мэр Москвы Сергей Собянин.
Как сообщил Собянин, кроме тоннеля были закончены работы и на самой улице по ее реконструкции и благоустройству. Тоннель стал важной частью этой реконструкции, ведь благодаря ему жители Москвы, проживающие в этом районе, смогут пользоваться дорогами более удобно, так как тоннель позволит им быстро пересекать пространство улицы. Дорожная ситуация должна будет сильно увеличиться благодаря этому тоннелю, подчеркнул Собянин.
Это первый тоннель такого типа в Москве. Свое название он получил из-за двухъярусной системе: встречное движение идет одно над другим, не мешая друг другу.
Участок Северо-Западной хорды от Ленинградского шоссе до проспекта Маршала Жукова проходит по улицам Алабяна и Народного Ополчения. В результате реконструкции улица Алабяна была расширена до пяти полос движения в каждом направлении, улица Народного Ополчения — до четырех полос. Вдоль улиц организованы боковые проезды общей протяженностью 6 км. Для организации бессветофорного движения машин построены один надземный (ул. Народного Ополчения, д.28) и 5 подземных (ул. Народного Ополчения, д.34, 44, 46; ул. Маршала Рыбалко, д.1, ул. Алабяна, д.13) пешеходных переходов. Для защиты прилегающей жилой застройки установлено 670 м шумо- и пылезащитных экранов. Всего в рамках реконструкции построено 9,5 км дорог.
Применение винчестерной технологии позволяет уменьшить наземную площадь, занимаемую транспортными сооружениями, что особенно актуально в условиях плотной городской застройки. В частности, сооружение винчестерного тоннеля на улице Народного Ополчения позволило отодвинуть проезжую часть от прилегающих домов на 14 м. Если бы строился обычный тоннель, то расстояние от домов до проезжей части составило бы всего 6 м. В целом, открытие участка Северо-Западной хорды от Ленинградского шоссе до проспекта Маршала Жукова позволило улучшить транспортную ситуацию в Северном и Северо-Западном округах Москвы, в частности в районах Сокол, Щукино и Хорошево-Мневники и увеличить пропускную способность улицы Народного Ополчения на 25–30%.