НЛО в Подмосковье Дело было так. В очередные выборы, проходившие на территории Московской области, к главе Павлово-Посадского района обратился руководитель местной ветеранской организации с просьбой организовать поездку, в какой-нибудь военно-исторический музей. Меня, как начальника избирательного штаба, слегка удивила эта просьба. Обычно, пользуясь предвыборным моментом, различные организации и граждане выстраиваются в очередь с просьбами, о чём-то куда более «материальном». Но – не вопрос, решили оперативно организовать экскурсию в недавно открывшийся военно-технический музей в селе Ивановском, входящее в муниципальное образование Черноголовка. Музей был создан по инициативе энтузиастов и любителей военной техники, поддержанных всероссийской общественной организацией «Боевое братство». Меня очень волновал вопрос уровня самого музея, так как слышал о нём впервые. Но ответственные товарищи заверили, что с экспозицией в музее всё в порядке и люди будут довольны. Для начала всё же решил поехать на разведку сам. Приехал, пошёл осматривать, как мне показалось, не очень большую территорию музея. Первое, что бросилось в глаза – это странный, явно летательный аппарат, больше похожий на летающую тарелку! Каково же было моё изумление, когда мне сказали, что это реальный действующий образец российской разработки! ЭКиП – так «звали» это чудо. Сокращение от слов «экология» и «прогресс». Ибо ЭКиП работает на топливе, на 70 процентов состоящим из воды. Его технические характеристики просто потрясающие. Посадочная скорость намного ниже и безопаснее для пилотов, чем у современных самолетов – 120 километров в час. Летать, по замыслу конструкторов, он должен был на высотах от 3 метров до 10 километров. Для взлёта и посадки ему не нужна посадочная полоса. Садится и взлетает с твердой почвы, с болота и даже с воды. К сожалению, это был опытный образец, не доведённый до серийного производства. Работы по нему и финансирование проекта закончились в 2001 году. Ещё в музее есть его «младшие» модели, которые в разы меньше и легче – их поднимали в воздух как беспилотники. Да, и ЭКиПы переданы музею на ответственное хранение при условии: если работы по проекту возобновят – образцы вернут разработчику. Далее к моему восторгу в экспозиции оказалась и наземная техника. Танки, различные артиллерийские системы. Уникальная коллекция автомобилей «Форд» 20-30-х годов прошлого века, переданная частным коллекционером на хранение в музей. В целом в музее в достаточно большом количестве представлены автомобили всех времён и народов. Причем многие экспонаты просто уникальны! Это существующие чуть ли не в единственном экземпляре образцы – «Чайка» ГАЗ-136 с кузовом «универсал», опытное маршрутное такси ВНИИТЭ-ПТ на электротяге, ЗиЛовские вездеходы… Немало и серийных машин. Рядом может стоять горьковская ГАЗ-М1 и немецкие «Хорьх» или «Мерседес» времён Второй мировой, «Форд-Т» и «Волга-М21». Значительная часть экспозиции отведена под историю развития пожарных авто. Не буду сильно расписывать подробности, их можно изучить на сайте музея, а также узнать график работы. Подытоживая: посещение музея в Ивановском оказалось очень интересным и неожиданным. Кроме экспозиции – о чень приличное кафе. Можно посидеть как в помещении, которое разбито на несколько зон, стилизованных под разную тематику экспонатами: от швейной машинки «Зингер» и бытовой утвари различных времён до миномёта. Можно перекусить на свежем воздухе, в окружении сосново-берёзовой рощи. Отличное место, про которое, к сожалению, практически неизвестно широкой публике. Хотя – всё очень достойно и всего в 40 километрах от Москвы. Спокойно, ненапряжно и с пользой можно провести часика три-четыре. Рекомендую!
Андрей Первов
