Жуковский открывается для гражданских полетов

Четвертый аэропорт московской агломерации открывается в понедельник в Жуковском. Международный аэропорт "Раменское" - один из самых масштабных инфраструктурных проектов последних лет, начинает работу без помпы. Во многом потому, что с его функционированием связано еще много вопросов, а точные сроки начала регулярных рейсов до сих пор неизвестны.

О необходимости открытия еще одного аэропорта в столичном регионе говорили давно. Однако денег на реализацию такого масштабного проекта, равно как и инвесторов, которые рискнут в него вложится, не было. Поэтому чиновники решили строить аэропорт на базе уже существующей взлетно-посадочной полосы аэродрома ЛИИ им. Громова. Инвестором стала корпорация "Ростех", которая в июне 2014-ого утвердила проект развития международного аэропорта "Раменское". В 2016-ом году - строго по графику – запускается первая очередь нового аэропорта, а до 2020-ого он должен войти в полную силу – около 11 миллионов пассажиров в год. Это существенно меньше, чем у каждого из трёх уже существующих пассажирских авиаузлов, но, тем не менее, достаточно, чтобы немного разгрузить их.

Планируется, что, в первую очередь, "Раменское" станет местом базирования для лоукостеров. На официальном сайте аэропорта данных об авиакомпаниях пока нет, а вот на неофициальном упоминаются переговоры с iFly, "Победой", "Белавиа", Royal Flight, Nord Wind, Azur Air и Red Wings. В основном, это чартерные и дешевые регулярные рейсы на курортных направлениях, начиная Европой и заканчивая Таиландом.

А вот о регулярных рейсах для часто летающих пассажиров речь, по крайней мере, пока, не идет: даже аэроэкспресс от Казанского вокзала до аэропорта, по предварительным подсчетам, будет идти около часа, если не больше. О других видах общественного транспорта и говорить не приходится. Именно из-за удаленности от Москвы блогеры не слишком верят в перспективы нового аэропорта. "Не понимаю только, что оттуда будет летать, если добраться туда нереально просто…", - удивляется в Facebook москвичка Юля Сафонова. "Новорязанка и так всегда стоит, начиная от лыткаринского моста и до Островцов, а тут еще и дополнительный поток опаздывающих на самолет появится", - переживает в Живом Журнале пользователь Алексей Дедов.

Немного более оптимистично настроены жители ближайших к аэропорту городов Подмосковья. "Мне удобней здесь 20 км постоять, чем 100 до Домодедова или 70 до Внуково. На электричке до платформы 42 км, а там, скорее всего, сделают транспорт до аэропорта. Там в принципе 5 мин ехать", - пишет в комментариях на Facebook пользователь Софья Ковалева. Правда, этого явно недостаточно для обеспечения пассажиропотока 10 миллионов в год.

Жители самого Жуковского, наоборот, негодуют. "Соскучились прям уже по шуму самолетов над нашими домами", - иронизирует в Facebook местная жительница Елена Карникова. "Ужасно - это не то слово. Если с дачи можно уехать, то те, кто проживают постоянно по-соседству, будут "наслаждаться" полётами круглосуточно. Это не пару дней в году посмотреть на "Стрижей" и "Витязей", которые летят на МАКС. Одна надежда на то, что авиапоток будет не велик", - переживает блогер Ирина Королёва.

Еще один острый вопрос, связанный с открытием "Раменского" - как согласовать пассажирские перевозки и испытательные полеты, а еще оперативные вылеты МЧС, которые также производятся, в основном, из Жуковского. "В Жуковском нет необходимости в непонятных людях, откуда-то и зачем-то приехавших сюда и бродящим по городу в поисках дешёвого жилья, - пишет в Живом Журнале блогер под ником Дуся4927, которая представляется жительницей Жуковского. - Откуда будут взлетать самолеты, которые нужно испытывать? Откуда будут взлетать борты МЧС, которым ехать до аэропорта 15 мин, а теперь придется ехать "в мамадыш через париж" и тратить на это кучу времени. На какой фиг дешёвому аэропорту самая большая в мире взлетная полоса?"

В общем, вопросов к "Раменскому" пока больше, чем ответов. И если проблемы, связанные с испытательными полетами, скорее всего, уже решены (когда у нас в стране делали что-то для граждан в ущерб обороне и безопасности?), то транспортная доступность и заполняемость новенького аэропорта – не самые сильные стороны отечественных чиновников.

Обозреватель Noteru.com Марьяна Кленова.