НИУ ВШЭ: Властям нужно найти баланс стоимости проезда и загруженности МСД
Невысокая стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) разгрузит трассу и «не обидит» автомобилистов. Об этом заявил декан факультета городского и регионального развития НИУ Высшей школы экономики (ВШЭ) Евгений Михайленко.
«Сейчас МСД очень загружена, платный проезд снизит нагрузку на нее, переправит часть водителей на бесплатные альтернативные пути. С вводом платного режима трафик на дорогах в целом будет носить более сбалансированный характер, а, значит, общая скорость проезда по городу станет выше, а пробок меньше», — сказал Евгений Михайленко.
Он подчеркнул, что главная цель возможного введения платного режима заключается не в том, чтобы наполнить бюджет или как в случае с дорогами, построенными концессионерами, отбить вложенные в дорогу средства и обеспечить прибыль, а в эффективном управлении транспортными потоками и обеспечении бесперебойного движения.
«Хотя магистраль строилась за счет бюджетных средств, что логично вызывает у критиков этого решения вопросы о справедливости дополнительной платы для горожан», — признает эксперт.
Он пояснил, что это установление правильной стоимости проезда является ключом оптимизации транспортной ситуации в городах.
«То, что МСД построена на бюджетные средства и введение платного проезда по ней имеет некоммерческую цель, как раз и дает определенную свободу в плане установления оптимальной стоимости проезда по ней. Если все сделать правильно, то в стратегической перспективе, когда проезжать по городу станет удобней, я думаю, и водители оценят данное решение», — добавил Евгений Михайленко.
Ранее вице-мэр Москвы Максим Ликсутов отмечал, что на Московском скоростном диаметре могут ввести платный проезд для жителей столицы.