Наряду с развитие сухопутных перевозок по частной железной дороге или через новые пункты пропуска с Китаем, увеличивается значимость водных перевозок для разворота России на Восток. Дмитрий Демешин провел ряд важных встреч, посвященных развитию водных перевозок в регионе. Одной из ключевых встреч стало его общение с Андреем Тарасенко, руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта. На Транспортной неделе в Москве между правительством края и агентством было подписано соглашение о сотрудничестве, которое направлено на развитие перегрузочных комплексов и мультимодальных логистических центров в речных портах региона. — Соглашение создает условия для взаимовыгодного сотрудничества в сфере развития транспортно-логистических грузовых водных перевозок в Хабаровском крае. В связи с внешним негативным воздействием западных недружественных стран мы принимаем меры по созданию логистического хаба на базе Хабаровского речного торгового порта, — подчеркнул Дмитрий Демешин. Основной темой обсуждения стали вопросы, касающиеся развития внутренних водных путей, особенно в рамках Амурского бассейна, а также создание логистического хаба, который мог бы значительно улучшить транспортную инфраструктуру региона. Внутренний водный транспорт является неотъемлемой частью инфраструктуры Хабаровского края, и его значение трудно переоценить. Губернатор акцентировал внимание на том, что этот вид транспорта выполняет критически важную функцию в обеспечении жизнедеятельности северных районов, особенно когда речь идет о перевозках социально значимых грузов, таких как продукты питания, медикаменты и строительные материалы. В условиях сурового климата и удаленности многих населенных пунктов, водные пути становятся не просто важным, а зачастую единственным доступным способом доставки необходимых товаров. Это особенно актуально для таких регионов, как Дальний Восток России, где инфраструктура может быть ограниченной, а расстояния значительными. Увеличение объемов логистических операций через водные маршруты не только улучшит доступность товаров для населения, но и окажет положительное влияние на экономическую ситуацию в регионе. Водные пути Амурского бассейна имеют стратегическое значение, поскольку они связывают дальневосточные территории России с ключевыми портами Китая, а также с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Это открывает новые горизонты для торговли и экономического сотрудничества, что особенно важно в условиях глобализации и растущей конкуренции на международных рынках. Важно отметить, что такие водные маршруты позволяют не только экспортировать российские товары, но и импортировать необходимые ресурсы, что способствует диверсификации экономики региона. Создание логистического хаба в Хабаровском крае, о котором также говорил губернатор, может значительно улучшить условия для грузоперевозок. Такой хаб станет центром, где будут сосредоточены все необходимые ресурсы для эффективной организации транспортных потоков. Это может включать в себя не только водные перевозки, но и интеграцию с другими видами транспорта, такими как железнодорожный и автомобильный. Наличие современного логистического центра привлечет дополнительные инвестиции в региональную экономику, что в свою очередь приведет к созданию новых рабочих мест и улучшению жизненного уровня населения. Федеральный центр поддерживает инициативы по развитию транспортно-логистических грузовых водных перевозок, что создает позитивный фон для реализации этих планов. На территории Хабаровского края расположены четыре ключевых речных порта, что создает благоприятные условия для организации эффективных логистических цепочек. Порты, такие как Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и другие, могут стать важными узлами в системе водного транспорта. Кроме того, существует перспектива выхода на порт Харбина, что открывает дополнительные возможности для взаимодействия с Китаем. Это сотрудничество может включать не только грузовые перевозки, но и совместные проекты в области инфраструктуры и логистики. Важным аспектом обсуждения стало восстановление реки Сунгари, которая также имеет значительное значение для транспортной системы региона. Ведутся переговоры с китайскими партнерами по этому вопросу, и успешное завершение этих переговоров может значительно улучшить транспортные связи между Россией и Китаем. Восстановление реки позволит не только увеличить объемы грузоперевозок, но и улучшить экологическую ситуацию в регионе, что является важным аспектом для устойчивого развития. Внутренний водный транспорт в Хабаровском крае представляет собой важный инструмент для обеспечения экономического роста и развития региона. В условиях современных вызовов, таких как изменение климата, экономические санкции и глобальная конкуренция, эффективная организация водных перевозок может стать одним из ключевых факторов, способствующих устойчивому развитию Хабаровского края. Важно, чтобы все заинтересованные стороны, включая государственные органы, бизнес и местные сообщества, объединили усилия для создания эффективной и безопасной транспортной системы, которая будет отвечать потребностям региона и его жителей. Дмитрий Демешин отметил, что существует возможность использования судов класса «река-море», которые могут выходить в Охотское и Японское моря. Однако на данный момент этот потенциал используется не в полном объеме. Одной из ключевых задач является развитие речной и морской логистики, что позволит значительно улучшить связи между странами АТР и Хабаровским краем. Петр Иванов, в свою очередь, подтвердил готовность транспортной группы FESCO к активному сотрудничеству с регионом. Встречи и обсуждения, проведенные Дмитрием Демешиным, открывают новые горизонты для развития водного транспорта и логистики в Хабаровском крае. Наличие четкой стратегии, поддерживаемой как на региональном, так и на федеральном уровнях, создает надежную основу для реализации намеченных планов. Демешин в полной мере осознает важность разворота российской экономики на Восток и активно работает над тем, чтобы сделать свой регион ключевым логистическим узлом в этом процессе. Хабаровский край, благодаря своему стратегическому положению, имеет уникальные преимущества. В этом контексте Демешин ведет переговоры с федеральными властями о развитии транспортной инфраструктуры, что является важным шагом для экономического роста края. Демешин в полной мере осознает важность разворота российской экономики на Восток и активно работает над тем, чтобы сделать свой регион ключевым логистическим узлом в этом процессе. Хабаровский край, благодаря своему стратегическому положению, имеет уникальные преимущества. В этом контексте Демешин ведет переговоры с федеральными властями о развитии транспортной инфраструктуры, что является важным шагом для экономического роста края.
