Болтовня и флейм • Re: Реализация проекта ВСМ в России
Фыва Цукен:а сейчас оно ненормальное? и если вы считаете, что да - то что вас не устраивает?zz27: тогда не будет нормального пассажирского сообщения.
Не должно быть на инфраструктуре технических препятствий по пропуску поездов, такими графиками, которые считают целесообразными перевозчики, исходя из спроса и каких-то своих возможностей.
Нужны 4 пары электричек в час на участке Зеленоград-Клин - значит, они должны пропускаться примерно равномерно с интервалом 15 мин. Не должно быть такого, что каждый нечетный час дадут пропустить только 2 электрички, причем, одна из них встанет под обгон на 25 мин, потому что раз в 2 часа пропускают 2 Сапсана подряд с интервалом 10 мин. Зато каждый четный час - пожалуйста можно хоть 6 и даже 7 электричек, при этом реально по пассажиропотоку больше 4 не требуется.
Если нужно высокоскоростное движение - пропускаем четко 1 поезд каждый час, а не 2 подряд за 10 мин, а потом перерыв на 1:50. И еще по будням перерыв с 9 до 13. Нужно пропускать дальнее следование типа СПб-Казань, СПб-Брянск - значит, поезда должны проходить Мск-СПб за стандартное время 8ч, а не 10. Нужен ускоренный ночник, типа СПб-Нижний часов за 10 - пропускаем его от СПб до Москвы за 5,5 часов.
Сегодняшний график - плод чудовищного компромисса, чтобы хоть как-то пропустить имеющиеся поезда. Это как, когда при поездке на дачу в легковушке не хватает мест, и багажник только один, давайте мы в него запихнем Васю, которому не хватило места в салоне, сумку с едой, одежду и плитку для кухни. А сидящим на заднем сиденье положим на колени коробку с телевизором, пару ящиков пива и посадим сверху кота.
Нет, понятно, что ничего идеального не бывает, и инфраструктура должна быть задействована в массовых перевозках, то есть, не будут строить участок 3-го пути, где он используется лишь 5 парами поездов в сутки. И в результате, много где придется отклоняться от идеальной схемы, можем получить не 4 электрички в час четко через 15 мин, а интервалы 14 мин, 10, 15 мин и 21 мин, но такое еще в пределах приемлемого. И обгоны должны быть максимально сокращены. Тут уже есть электрички, которые Москва-Тверь проходят за 3:40, и Ласточки за 2-2:20.