В августе прошлого года стороны заключили договор грузоперевозки: пароходство должно было доставить из Лабытнанги до порта Сабетта-39 буровое оборудование и бригадное хозяйство четырьмя баржами до 20 сентября. Заказчик брал на себя обязанность обеспечить безопасную выгрузку груза в пункте назначения или ином месте, пишет «Правда УрФО».После прибытия в конечный пункт представители «Газпром бурения» решили осуществить выгрузку методом «осушения». Однако сделать это не удалось в связи с недостаточной глубины канала, который подготовил «УТТиСТ-Бурсервис». Грузоперевозчик предложил альтернативные варианты выгрузки, но они не были приняты.В итоге баржи находились в ожидании разгрузки в Сабетте-39 до 22 октября. При этом представители «Обь-Иртышского речного пароходства» неоднократно официально предупреждали заказчика о необходимости скорейшего принятия решения по выгрузке из-за приближающегося интенсивного ледообразования в Южной части Обской губы от поселка Новый порт до устья Оби и вынужденной необходимостью переадресации судов. Письмо от компании о выгрузке было получено 23 октября, когда баржи уже переадресовали.«В связи с непредоставлением заказчиком надлежащего причала под выгрузку, с целью снижения убытков для сторон, в связи с погодными условиями в районах Крайнего Севера, обледенением северных рек, приближением зимы, во избежание рисков обледенения барж и теплоходов, принадлежащих «ОИРП», истцом принято решение переадресации барж с грузом в порт погрузки Лабытнанги», — цитирует издание материалы дела.Груз был силами подрядчика размещен на причалах «Салехардского морского порта» и «Газпромнефть-Снабжения». Затем пароходство потребовало произвести оплату по договору, указав, что выгрузку не удалось осуществить по вине заказчика. Деньги выплачены не были, в досудебном порядке спор урегулировать не вышло.УралПолитRu отмечает, что суд, рассмотрев аргументы сторон, принял сторону «Обь-Иртышского речного пароходства». Однако у «Газпром бурения» есть возможность подать апелляцию.
