В самом ближайшем времени электрические машины начнут отгружать перевозчикам, пообещал директор по пассажирскому транспорту блока заместителя гендиректора КамАЗа по продажам и сервису Руслан Козадаев. Все грядущие автобусные новинки будут базироваться на новой архитектуре А5. Готовятся машины среднего, большого, особо большого и даже туристического класса: «У нас большая страна, и путешествие важно сделать максимально комфортным», — отметил Руслан Козадаев. Будущий КамАЗ получит индекс 5222: он будет легче на несколько сотен килограммов по сравнению со своим предшественником, автобусом актуального поколения. Снизить массу, в первую очередь, удалось за счёт перехода на полностью несущую схему кузова. «Пятьдесят два двадцать два» получит весьма необычный дизайн передней части: с огромным лобовым стеклом, двухэтажной головной оптикой и двухцветной окраской. Кузов адаптирован под технологию катафорезного грунтования методом полного погружения. Между тем, В России растут объёмы продаж новых автобусов: за девять месяцев текущего года реализация пассажирских машин составила 13 865 экземпляров.
