В министерстве транспорта Московской области приняли решение расторгнуть заключённые в 2017-2018 годах концессионные соглашения о строительстве платных путепроводов через железнодорожные пути в регионе. Некоторые инвесторы уже пытаются взыскать потраченные на проектирование средства в судебном порядке. Причины своего решения в Минтрансе области не раскрывают. Однако стоит отметить, что ни один из девяти платных путепроводов стоимостью от 0,7 до 1,4 млрд рублей так и не был построен. Кроме того, сообщается о негативной реакции автомобилистов на возможные нововведения. «Дефицит дорожной инфраструктуры в МО большой, бюджета на все проекты не хватает. Идея строительства платных путепроводов через железные дороги по концессии — одна из попыток привлечь частные деньги в отрасль с понятными перспективами возврата. Почему эта попытка оказалась неудачной, сказать сложно, скорее всего, не сложилась экономика», — отметил член общественного совета регионального министерства Андрей Мухортиков. По его словам, для окупаемости проекта нужно устанавливать достаточно высокую стоимость проезда, что будет снижать на трафик. Либо субсидировать львиную долю затрат из госсредств, но в этом случае «проще финансировать стройку из бюджета целиком». Помимо этого, ранее российские власти объявили о появлении федеральной программы строительства десятка путепроводов, которые будут расположены в Подмосковье, а также Нижегородской, Свердловской, Волгоградской, Амурской областях и Мордовии. Кроме того, глава Минтранса Роман Старовойт предложил обязать регионы строить путепроводы, если переезд закрыт более 50% времени в течение суток. Сегодня на территории России насчитывается 14,6 тысячи переездов через ж/д пути, путепроводов и эстакад — 5,2 тысячи. Из них в Московской области расположено 791 сооружений.
