Правительство РФ может запретить экспорт дизельного топлива

Источники в отрасли считают, что такие сигналы от правительства поступают в качестве предупреждения на случай продолжения роста цен. Москва, 24 июл - ИА Neftegaz.RU. Российское правительство обсуждает возобновление запрета на экспорт дизельного топлива в случае обострения ценовой ситуации.
Об этом сообщает Ъ со ссылкой на источники.

Биржевая стоимость летнего дизтоплива в европейской части РФ с начала года увеличилась на 21%, до 62 тыс. руб./т.
На фоне высокого спроса со стороны аграриев, а также в связи с возобновляющимися в августе ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) рост оптовых цен может продолжиться.

Предполагается, что эмбарго затронет трейдеров и НПЗ, однако решение пока не принято.
В 2024 г. ограничения вводились только в отношении бензина, и предполагается, что в августе эмбарго будет возобновлено.
Минэнерго, Минфин и ФАС должны до 22 июля 2024 г. представить проект доклада с предложением и обоснованием введения временного запрета поставок бензина за рубеж с осени и проект соответствующего правительственного акта

В конце 2023 г. правительство запрещало экспортировать дизельное топливо, но из-за рисков снижения нефтепереработки спустя 2 недели после запрета трубопроводные поставки возобновились .

Тезисы источников в отрасли:

• предпосылок для полного эмбарго нет;
• такие сигналы поступают в качестве предупреждения на случай продолжения роста цен.

Источники также отмечают:

• на топливном рынке, нефтекомпании будут наращивать поставки внутри РФ для нивелирования рисков обнуления демпфера и в условиях привлекательной цены, поэтому введение запрета в августе маловероятно;
• наиболее вероятно введение эмбарго на дизельное топливо осенью, когда активизируется спрос на дефицитные морозостойкие сорта, а также с учетом текущих высоких цен на авиакеросин, который применяется для производства зимнего дизтоплива.

Как работает топливный демпфер:

• если экспортные цены на бензин и дизельное топливо превышает условные внутренние, то государство компенсирует производителям часть этой разницы;
• в противном случае нефтяные компании перечисляют часть прибыли в бюджет;
• демпфер обнуляется, если в среднем за месяц оптовые цены на бензин и дизтопливо превышают индикативные цены более чем на 10 и 20% соответственно (на 2024 г. индикативная цена бензина установлена в 58,65 тыс. руб./т и 55 тыс. руб./т для дизтоплива).

В марте-апреле 2024 г. из-за аварий на нескольких российских НПЗ стоимость дизельного топлива уже приближалась к цене отсечения по демпферу в 66,6 тыс. руб./т.

Запрет на экспорт дизтоплива

Первоначально эмбарго на экспорт бензина и дизельного топлива из России было введено 21 сентября 2023 г. и скорректировано 23 сентября.
Это позволило не допустить разрастания топливного кризиса на фоне сезона повышенного спроса, ожиданий снижения выплат по демпферу, а также роста серого экспорта.

По мере стабилизации рынка условия ограничений постепенно смягчались и корректировались, вплоть до полной отмены, но затем обстоятельства (плановые и неплановые ремонты на НПЗ) потребовали частичного восстановления эмбарго.
По дизельному топливу:

• 5 октября 2023 г. был разрешен экспорт дизельного топлива по трубопроводам для тех НПЗ, которые поставляют на внутренний рынок не менее 50% произведенного дизеля,
  
• 22 ноября 2023 г. - отменен запрет на экспорт летнего дизельного топлива,
  
• 22 марта 2024 г. - снят запрет на экспорт зимнего дизеля.
  

Среднесуточный объем производства дизельного топлива в РФ составляет 2 млн барр.
Из этого объема около половины поступает на внутренний рынок, остальное - на экспорт.