Автоэксперт Гудков рассказал, как распознать автомобиль-«утопленник»
Из-за массовых наводнений и аномальных ливней под водой оказались сотни машин. Поэтому вторичный рынок в России, в свою очередь, может наводнить испорченный влагой транспорт. О том, как распознать автомобиль-«утопленник», рассказал автоэксперт Никита Гудков.
Из-за массовых наводнений и аномальных ливней под водой оказались сотни машин. Поэтому вторичный рынок в России, в свою очередь, может наводнить испорченный влагой транспорт. О том, как распознать автомобиль-«утопленник», рассказал автоэксперт Никита Гудков.
По его словам, такие автомобили могут приходить из любого города или страны, и никогда нельзя исключать риск наткнуться на них в объявлениях.
— На такой автомобиль можно нарваться из абсолютно любой страны и из любого города, и в том числе из России, и даже из Москвы. Этим летом уже столько историй было, что что-то где-то залило, машины плавали и на улицах, и в подземных гаражах. Поэтому не стоит отметать этот риск ни в каком случае. А распознать эти повреждается в основном можно по электронике и электрике, — сказал Гудков.
Он отметил, что первым делом нужно обратить внимание на обилие ошибок работы электроники. Также должны насторожить цепи, которые не работают или работают с перебоями.
— Это могут быть самые разные цепи: управление двигателем, трансмиссией, лампочки, дворники, обогревы, — уточнил специалист.
Еще одним фактором может стать запах в автомобиле. Несмотря на усердные попытки мошенников его вывести, иногда легкий запах все же остается в «утопленнике».
— Визуально тоже можно увидеть следы, заметить ватерлинию по деталям обивки, по ткани или кожи на сидениях. Должны насторожить и следы разборки салона, потому что первым делом, чтобы продать такую машину, нужно разобрать и просушить салон, — добавил Гудков.
Также он пояснил, что съемные или замененные сидения, облицовки порогов или другие детали в нижней части салона также должны насторожить покупателя.
Утопленные машины в продаже на вторичном рынке были всегда. Однако вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что их количество сильно выросло в последнее время. Ремонтировать такие автомобили очень дорого и долго, поэтому зачастую их стараются как можно быстрее продать после легкого косметического ремонта.