Эстетика метро: новые станции подземки в Петербурге построят без излишеств
Петербуржцы так давно ждут развития подземки, что, конечно, будут довольны самим фактом открытия, а детали, включая архитектуру новых станций, уйдут на второй план. Но в городе, где есть такие станции, как "Автово", "Кировский завод", "Нарвская", "Пушкинская", а затем появились "Шушары" и станции со стеклянными вестибюлями, максимально похожими на нестационарные торговые объекты, этот вопрос не стоит игнорировать.
Почему важна архитектура метро
Архитектурное оформление станций играет важную роль в создании уникального облика города и комфортной городской среды, отмечает Георгий Бурлаков, генеральный директор "PRO ГОРОD ФОРУМ". "Эстетика и функциональность должны сочетаться, чтобы метро стало не только средством передвижения, но и объектом архитектурного интереса, — считает он. — Далеко не всегда достаточно просто построить метро функционального назначения — посмотрите на метро США. Примеры выдающихся станций метро, построенных в последние годы, свидетельствуют о значимости архитектурного подхода. Можно назвать станцию метро “Дубай–Марина” с её современным дизайном и инновационными решениями в области освещения и вентиляции, а также станцию метро “Вестминстер” в Лондоне с её изысканным архитектурным оформлением и историческим значением". "Архитектура метро значительно влияет на общественное восприятие и использование городского транспорта, повышая комфорт и улучшая настроение пассажиров во время поездок. Красиво оформленные станции не только улучшают качество жизни горожан, но и служат культурными символами, привлекая туристов и увеличивая гордость за город", — комментирует Софья Шайхутдинова, архитектор студии Orchestra Design.
Подробнее в материале DP.RU.