В прошлом году по инициативе МВД ввели штрафы за использование шин не по сезону. Шипованные покрышки летом на асфальте опасны из-за более длинного тормозного пути по сравнению с летними колёсами. Кроме того, из-за металлических шипов быстрее изнашиваются дороги. Обязанность водителей использовать шины по сезону введена поправками к постановлению правительства в 2023 году. Норма появилась ещё в 2011 году, но до 1 июня 2024 года штрафы за несоблюдение правила не применялись. «Людей, которые ездят летом на шипах, немного. Они делают это либо из-за безалаберности, либо продают машину, но с зимы не переобулись, а на летнюю тратиться не хотят», — говорит шинный эксперт и испытатель журнала «Авторевю» Олег Растегаев. Зимние шины бывают двух видов. Скандинавская — шипованная для суровой зимы и фрикционная Европейская — для более умеренной холодной погоды (так называемые липучки). Разница в тормозном пути между двумя типами резины — около 50 м со скорости 100 км/ч. Ещё один аргумент против шипов приводят дорожники: их использование приводит к чрезмерному износу покрытия. В 2015 году Росавтодор подсчитал, что ежегодный ущерб экономике от использования шипов в 220 млрд руб. В мэрии Москвы заявляли, что из-за шипованных шин приходится менять верхний слой покрытия раз в три года. Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» допускает максимум 60 шипов на погонный метр протектора шины. Норма была позаимствована у Финляндии. По мнени. эксперта, в Финляндии ниже скоростной режим и крепче асфальт, поэтому там на шипах все ездят и дороги остаются в порядке. У нас же ездят быстрее, покрытие мягче и изнашивается оно быстрее.
