В продаже появился новый отечественный кроссовер Xcite X-Cross 7 — названы официальные цены. Разбираемся, что это за машина, и есть ли смысл её покупать. Мария Соколова Бренд Xcite опубликовал цены на свою первую модель X-Cross 7 (в прошлой жизни это Chery Tiggo 7 Pro). Это уже вторая премьера за последние несколько дней — на прошлой неделе показали китайские Volga. Выпускаемые на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге машины уже можно купить по цене от 2,499 млн рублей за комплектацию Enjoy и от 2,636 млн рублей за комплектацию Techno. В первое время их можно будет приобрести только в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Воронеже, Самаре, Тольятти и Нижнем Новгороде. Откуда взялся Xcite и при чем тут «АвтоВАЗ» Ещё в прошлом году «АтоВАЗ» пытался наладить выпуск моделей X-Cross 5 под своим брендом Lada. Это должен был быть кроссовер FAW Bestune T77 с иным шильдиком. Но партнёрство с китайским партнёром не заладилось — проект закрыли. Xcite X-Cross 7 будет выпускать формально совсем другая компания — «Автозавод Санкт-Петербург». Но идентичное название X-Cross появилось не случайно. И «АвтоВАЗ», и «Автозавод Санкт-Петербург» принадлежит НАМИ. Такая многоходовка позволяет избавиться от санкционного давления. Продаваться же новые машины будут через дилерскую сеть Lada: в шоурумах должен появиться выделенный для Xcite уголок. Эта новая модель не такая уж и новая. Оригинальный Chery Tiggo 7 Pro поставлялся в Россию до 2023 года. Теперь из Китая везут только его модифицированную версию Chery Tiggo 7 Pro Max. Помимо шильдиков есть только одно внешнее отличие — иной вариант решётки радиатора. Xcite получил такой же дизайн, как DR — это бренд Chery для продаж в Италии. О локализации производства пока ничего не упоминается — сейчас наладили только сборку из готовых компонентов. Так что завод не сможет претендовать на возврат утильсбора, который составляет 300 тыс. рублей. Что выбрать — Xcite или Chery Любой покупатель столкнётся с вопросом: зачем брать Xcite в салонах Lada, если есть более современный и всем известный Chery? Xcite X-Cross 7 оснащён безальтернативными турбомотором 1,5 л на 147 л. с., вариатором и передним приводом. Уже в базовой комплектации за 2,499 млн рублей есть 4 подушки безопасности, отделка сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, светодиодные фары, подогревы всех сидений, руля и лобового стекла. Согласно официальному сайту Chery, в салонах ещё можно найти прошлогодние дореформенные Chery Tiggo 7 Pro. С учётом скидки за 2023 год выпуска машина обойдётся в 2,295 млн рублей — на 205 тыс. дешевле машины отечественной сборки 2024 года. Обновлённый Chery Tiggo 7 Pro Max 2023 года обойдётся без учёта скидок за Trade-In и кредит в 2,375 млн рублей. Пока на стоянках есть запасы прошлогодних машин, у отечественного аналога ценового преимущества нет. Но запасы прошлогодних машин не бесконечны. Новые Chery Tiggo 7 Pro Max имеют более тяговитый двигатель 1,6 л (крутящий момент 270 Нм против 210 Нм у мотора 1,5 л) и роботизированную коробку передач вместо вариатора. И он уже дороже: 2,7 млн по прайсу, а с базовой скидкой производителя выходит 2,58 млн рублей. Впрочем, разница в 81 тыс. рублей с таким ценником кому-то уже не критична — зато получаете более современную машину. Вторая комплектация Techno за 2,636 млн рублей у Xcite предлагает вдобавок шторки безопасности, электропривод передних сидений, датчики света и дождя, беспроводную зарядку смартфона, контурную подсветку салона, камеры кругового обзора и панорамную крышу с люком. Близкий к ней Chery Tiggo 7 Pro Max 2024 модельного года в комплектации Ultimate по прайсу стоит 3,05 млн рублей, с учётом скидки производителя — 2,93 млн рублей. Разница в 300 тыс. рублей более ощутимая. Но у Chery есть одно важное преимущество — это возможность выбрать машину с полным приводом. У Xcite такой актуальной для России опции нет в принципе. Менеджеры Xcite явно пытаются привлечь покупателей большим количеством опций. Машина будет постарее и послабее, зато с разноцветными лампочками в салоне, стеклянной крышей и камерами кругового обзора. Однако начало 2024 года показало, что китайцы могут проводить очень гибкую ценовую политику и давать большие скидки. Если руководство Xcite будет более консервативным, то ценовое преимущество машин из Санкт-Петербурга испарится.
