В Москве завершено строительство 50-го московского городского вокзала на МЦД
5 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл южный вестибюль московского городского вокзала Лианозово МЦД-1.
«Всего пару лет назад в Лианозово работала только старенькая железнодорожная платформа. Сегодня мы завершаем работу по созданию нового городского вокзала, в котором пересекаются МЦД-1 и Люблинско-Дмитровская линия метро, а также наземный городской транспорт. Ежедневно этим транспортным узлом пользуется 30 тыс. человек», – отметил Сергей Собянин.
По его словам, Лианозово стало 50-м московским городским вокзалом, созданным за последние годы.
Ежедневно станцией Лианозово МЦД-1 пользуются 9 тыс. человек. Ожидается, что к 2030 г. пассажиропоток станции вырастет на 67% и превысит 15 тыс. человек в сутки. А пассажиропоток всего транспортного узла увеличится в 1,5 раза – с 30 до 44 тыс. пассажиров в сутки.
Станция Лианозово, открытая в 1913 г., расположена между станциями Марк и Бескудниково на границе районов Лианозово, Дмитровский и Восточное Дегунино. Является частью транспортного узла, объединяющего Люблинско-Дмитровскую линию метро, МЦД-1 и маршруты наземного городского транспорта. В пешей доступности находятся ландшафтный заказник "Лианозовский", Лианозовский ПКиО, Лианозовский электромеханический завод и крупный торговый центр.
Работы по комплексной реконструкции станции были начаты в IV квартале 2021 года и завершены в марте 2024 г. В результате на МЦД-1 создан еще один современный московский городской вокзал площадью свыше 7 тыс. кв. метров – с лифтами, эскалаторами, навесами на всю длину платформы, интуитивно понятной навигацией, современными информационными табло. Инфраструктура удобна и маломобильным пассажирам, и родителям с маленькими детьми.
В рамках I этапа проекта был осуществлен перенос станции на 350 метров в сторону Московской области со строительством 2 новых пассажирских платформ и северного подземного вестибюля, открытых в сентябре 2023 года – одновременно с новой станцией метро «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии. Северный вестибюль, оснащенный 4 лифтами и 8 эскалаторами, был интегрирован со входом на станцию метро и строящимся пешеходным переходом через Лианозовский проезд. В результате пассажиры могут сделать пересадку на метро всего за 2-3 минуты, не выходя на улицу.
В марте 2024 года – в рамках II этапа проекта – было завершено строительство южного подземного вестибюля, благодаря которому время пересадки между МЦД и наземным городским транспортом сократилось в 4 раза. Южный вестибюль оборудован 3 лифтами и эскалаторами и интегрирован с подземным пешеходным переходом через Лианозовский проезд и строящимся подземным пешеходным переходом через Дубнинскую улицу.
В 2024 году будет завершено благоустройство прилегающей территории, включая реконструкцию перехватывающей парковки на 236 автомобилей и отстойно-разворотной площадки для электробусов, а также строительство дополнительных пешеходных тоннелей через Лианозовский проезд и Дубнинскую улицу.
В ближайших планах – строительство торгового центра и реконструкция прилегающей улично-дорожной сети, включая расширение Дубнинской улицы.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что в столице отремонтируют 18 мостовых сооружений.