Новые турникеты устанавливают в подземке Екатеринбурга
Новые турникеты начали устанавливать в метро Екатеринбурга. Установка стартовала сегодня ночью, что произошло вовремя – старая техника не справлялась с возросшим пассажиропотоком. В декабре, когда люди пересели с личных авто на общественный транспорт, данная проблема проявилась особенно ярко. В часы пик в метро начали скапливаться из-за этого весьма внушительные очереди.
Старые турникеты были разработаны в 1973 году. Их основным недостатком является медленный отклик на оплату банковскими карточками. Для реакции и подачи зелёного сигнала на проход старому турникету требуется 2-2,5 секунды. Это и приводит к образованию пробок из людей в метрополитене. Новое оборудование будет пропускать пассажиров в 2 раза быстрее.
Старое советское оборудование работало долгие годы и не вызывало особых проблем. И в настоящий момент зелёная лампа загорается сразу же, если забросить жетон. Но в виду новых способов оплаты проезда на метрополитене, проход на станции превратился для пассажиров в квест.
В этом году екатеринбуржцы почти полностью отказались от использования жетонов, в связи с чем работа кассиров больше стала не нужна. В метрополитене были вынуждены сократить штат.
Сейчас в городской подземке устанавливают российские распашные турникеты, произведённые в Казани. Их изготавливают из ударопрочного закалённого стекла и нержавеющей стали. Аппараты способны как принимать жетоны, так и считывать все виды пластиковых карт. В конце следующего года произойдёт полный отказ от жетонов. По опыту Москвы, взамен введут билеты с QR-кодами.
После «Площади 1905 года» новое оборудование установят и на иных станциях в таком порядке: на «Геологической» (март 2024 года), после этого на «Проспекте Космонавтов», «Ботанической», «Динамо», «Уральской», «Машиностроителей», «Уралмаше». Станция «Чкаловская» станет последней на замене аппаратов. Обновление здесь произойдёт осенью 2024 года.
В метро предупредили, что во время замены оборудования возникнут сложности. Проход на станции будет затруднён в виду вынужденного отключения части турникетов.
Инфраструктуру в метро обновляют достаточно редко. В 2019-2021 годах проходил ремонт старых поездов. Из-за покупки новых составов стоимость проезда повысили на четыре рубля.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало о том, что в метро Екатеринбурга начнут замену турникетов 11 декабря. С марта по апрель будут производить замену турникетов на других станциях метро. В метрополитене также предупредили, что в связи с работами по замене турникетов возможны временные перекрытия отдельных действующих турникетов.