Курс на импортозамещение: Беларусь укрепляет позиции на российском рынке транспорта
p
bОдним из основных направлений сотрудничества Беларуси с российскими регионами выступают поставки различной техники, в том числе пассажирского транспорта. Республика активно a href=https://eurasia.expert/kuban-zakupit-belorusskiy-obshchestvennyy-transport-v-rekordnom-kolichestve/экспортирует/a
автобусы и троллейбусы в российские города. Открываются и совместные производства белорусских и российских компаний в России – a href=https://eurasia.expert/na-ulitsy-ufy-vyshli-novye-rossiysko-belorusskie-trolleybusy/троллейбусы/a
в Уфе, a href=https://eurasia.expert/pervyy-rossiysko-belorusskiy-tramvay-nachali-proizvodit-v-nizhegorodskoy-oblasti/трамваи/a
в Нижнем Новгороде. А в Санкт-Петербурге a href=https://eurasia.expert/v-sankt-peterburge-otkroyut-uchebno-prakticheskiy-tsentr-maz/планируется/a
открыть учебно-практический центр МАЗ. Как Беларусь помогает российским регионам импортозамещать и обновлять общественный и коммерческий транспорт, читайте в статье старшего научного сотрудника Института экономики НАН Беларуси Альбинаnbsp;Сибирская./b
/p
h2Высокий спрос на БЕЛАЗ/h2
hr
p
Сегодня перед Беларусью и Россией стоят задачи не только по минимизации последствий санкций, но и по формированию новых точек роста. Один из способов достичь этой цели – импортозамещение и наращивание взаимного товарооборота. Это означает замену импортных товаров и услуг на собственные производства и разработки. Такая стратегия позволяет сократить зависимость от зарубежных поставщиков и укрепить экономику обоих государств.
/p
p
Особенно активно развиваются связи в сфере машиностроения. Ведущие белорусские производители укрепляют свои позиции на российском рынке. Например, в 2023nbsp;г. значительно увеличились поставки спецтехники БЕЛАЗ. Если сравнивать первые 10nbsp;месяцев 2022nbsp;г., когда было поставлено всего 11nbsp;единиц техники, с соответствующим периодом 2023nbsp;г., то можно отметить впечатляющий рост до 51nbsp;единицы. Этот рост в объеме закупок специальной техники отражает интерес горнодобывающей отрасли России к современным и надежным решениям, которые предлагает БЕЛАЗ.
/p
p
Белорусский производитель известен своим качеством и инновационными разработками, которые позволяют обеспечить эффективность и безопасность работы в горных условиях. Бульдозеры являются незаменимым инструментом для разрушения и перемещения горной породы. Они обладают высокой мощностью и могут работать в самых сложных условиях. Погрузчики отличаются большим объемом ковша и высокой грузоподъемностью, что позволяет повысить производительность работ. Поливомоечные машины могут выполнять полив дорог и площадок, а также мойку и уборку территории. В 2023nbsp;г. отмечается особенно высокий спрос на эти машины: в различные регионы России было поставлено 36nbsp;единиц техники.
/p
h2МАЗ набирает обороты/h2
hr
p
Спрос на белорусские автомобили еще одного крупного завода – «МАЗ» – за Inbsp;полугодие 2023nbsp;г. на российском рынке увеличился на 66,5% по сравнению с Inbsp;полугодием 2022nbsp;г. Бренд занял 8-е место в десятке самых популярных на российском рынке грузовиков.
/p
p
Предприятие имеет достаточно сильную развитую товаропроводящую сеть, которая продолжает развиваться. Еще в 2010nbsp;году на территории Российской Федерации было создано ООО «МАЗ-РУС», являющееся 100% дочерней компанией Минского автомобильного завода, открыто более 70nbsp;дилерских центров по всей России. Это позволяет МАЗ сохранять долю рынка более 50%. В сентябре 2023nbsp;г. МАЗ продал в России 572nbsp;грузовых автомобиля, что стало третьим наиболее успешным результатом для белорусского производителя с начала этого года.
/p
p
Продажа автобусов в Петербурге в рамках государственных программ является еще одним важным сегментом для МАЗ. Автобусы МАЗ-206nbsp;с двигателем на сжиженном газе обладают высокой экологичностью и обеспечивают экономичность в использовании топлива. Это делает их привлекательными для городского транспорта и удовлетворяет требованиям устойчивого развития и защиты окружающей среды.
/p
p
Среди последних крупных поставок можно отметить поставку 33nbsp;автобусов на сжиженном метане в Челябинск. «МАЗ» оказался первым, кто предложил такую технологию на территории Российской Федерации. Также в портфеле продукции МАЗ значатся продажи автобусов в такие крупные города, как Москва, Чита, Псков и Новосибирск. Такие крупные поставки являются лишь подтверждением конкурентоспособности и способности удовлетворять самые высокие требования российского потребителя.
/p
h2Модернизация городского транспорта/h2
hr
p
Масштабная программа по обновлению подвижного состава электротранспорта BKM HOLDING, известного как «Белкоммунмаш», привела к поставке последнего поколения троллейбусов модели 32100D в Санкт-Петербург. Крупная партия этих белорусских транспортных средств была отправлена в северную столицу России еще в 2022nbsp;г. Дополнительные 48nbsp;троллейбусов должны быть доставлены в Санкт-Петербург в 2023nbsp;г.
/p
p
Троллейбусы модели 32100D имеют современный дизайн и передовые технологии. Введение новых троллейбусов поможет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, улучшить экологическую обстановку в городе и повысить уровень комфорта пассажиров. Кроме того, эти троллейбусы обладают высокой энергоэффективностью и надежностью, что позволит снизить эксплуатационные затраты и увеличить эффективность работы городского общественного транспорта. Поставка инновационных троллейбусов является важным шагом в развитии электротранспорта и экологической модернизации в Санкт-Петербурге.
/p
p
BKM HOLDING продолжает активно работать над разработкой и производством современных транспортных средств, способствующих улучшению качества городской среды и комфорта людей. Участие компании в организации сборки техники на месте позволяет создавать рабочие места и развивать местные промышленные возможности. Особенно стоит отметить партнерство с СП «Нижэкотрансом» в Нижнем Новгороде, где уже было создано сборочное производство и запланирована поставка 80nbsp;трамвайных вагонов модели Т811. Это позволяет снизить затраты на доставку и создает возможности для внедрения передовых технологий и знаний в регионе. Ожидается, что эта инициатива принесет пользу и для местных экономик и для общества в целом.
/p
p
Заключен контракт BKM HOLDING с городом Екатеринбургом, по которому город получит в течение 2023nbsp;году 45nbsp;троллейбусов модели 32100D с увеличенным автономным ходом. Троллейбусный парк Краснодара будет обновлен на 40% за счет закупки 60nbsp;новых единиц транспорта белорусского производства: 38nbsp;троллейбусов модели 32100D с увеличенным автономным ходом и 22nbsp;троллейбусов модели 321. Данное сотрудничество в рамках госпрограммы Беларуси по возврату части ставки рефинансирования демонстрирует готовность и способность BKM HOLDING отвечать на потребности и требования заказчиков.
/p
p
В конце прошлого года BKM HOLDING подписал контракт на поставку 12nbsp;трамвайных вагонов модели Т811nbsp;для города Самары. Эти поставки являются частью более крупного плана компании по поставке более 200nbsp;трамваев и троллейбусов в различные регионы России. В Среднее Поволжье отправят полностью низкопольные четырехдверные трамвайные вагоны длиной 16,5nbsp;метров. В каждом из подвижных составов смогут сидя перемещаться 35nbsp;пассажиров, также предусмотрено одно место для инвалидной коляски и крупного багажа в виде площадки в средней части салона.
/p
h2Конкуренция и удержание рынкаbr
/h2
hr
p
Во втором полугодии 2023nbsp;года на российский рынок вышел белорусский бренд Belgee, официальным дистрибьютором которого стала компания Geely Motors. Первой моделью a href=https://autoreview.ru/news/coolray-prevratilsya-v-belgee-x50-chto-izmenilosстал/a
кроссовер X50, который отличается от Geely Coolray лишь эмблемами. Новый бренд Belgee был создан компаниями Geely, БелАЗ и Союзавтотехнологии, и принадлежит правительству Республики Беларусь и китайским инвестиционным фондам.
/p
p
Не стоит забывать, что санкционное давление вынудило как Беларусь, так и Россию активно «развернуться на Восток», усилив торговое сотрудничество с азиатскими странами. Открытость восточному рынку помимо положительных моментов выхода на новые рынки несет и риски. Более доступная азиатская продукция вытесняет отечественных производителей с рынка Союзного государства.
/p
p
Например, по итогам января – сентября 2023nbsp;года доля МАЗ в продажах новых грузовых автомобилей на российском рынке составила 4,42% против 5,27% в январе – сентябре 2022nbsp;г. При этом за три месяца 2022nbsp;г. доля брендов из Китая в сегменте грузовой техники в РФ составляла всего 9,5%, а за три месяца 2023nbsp;г. увеличилась почти до 58%. Поэтому странам следует и дальше продолжать совершенствование отечественной продукции машиностроения, усиливая инновационную составляющую с целью удержания своих позиций на рынке Союзного государства.
/p
hr
p
iАльбинаnbsp;Сибирская, старший научный сотрудник Института экономики НАН Беларуси/i
/p