Авиаперевозчики также поделились спецификой работы в своих регионах. Обсудили проблемы повышения транспортной доступности, в том числе посредством развития системы субсидирования авиаперевозок на Дальнем Востоке. Также были рассмотрены планы развития дальневосточных авиакомпаний. Главная задача в этом направлении – это обновление авиапарков. Логично, что именно на авиазаводе в столице Бурятии участники сессии подняли вопросы взаимодействия с отечественными авиапроизводителями. Подробности на Vostok.Today. В работе сессии приняли участие руководители авиакомпаний: «Аврора», «Якутия», «ЧукотАвиа», «Хабаровские авиалинии», «Полярные авиалинии», «Тайга», «Камчатское Авиационное предприятие». Кроме того, в мероприятии участвовали министры транспорта субъектов Дальневосточного федерального округа, представители Республики Бурятия, холдинга «Вертолеты России» и Улан-Удэнского авиазавода. С приветственным словом к участникам сессии обратились заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, губернатор Сахалинской области, председатель Совета директоров авиакомпании «Аврора» Валерий Лимаренко. Участники стратегической сессии поделились спецификой работы в своих регионах, и обсудили ключевые вопросы повышения транспортной доступности. Также были рассмотрены планы развития дальневосточных авиакомпаний, в том числе по обновлению авиапарков, и определены стратегические цели до 2026 года. Большое внимание было уделено теме усовершенствования механизмов субсидирования авиаперевозок, включая унификацию региональных систем субсидирования и субсидирования перевозок на Дальнем Востоке. Ранее мы писали: Михаил Мишустин про У-УАЗ: «вы в «цифре» практически подготовили создание новой модели вертолета – кадрами поможем» «Наша главная задача — это создание и развитие эффективной и устойчивой работы авиатранспортной системы, способной обеспечить на современном и безопасном уровне мобильность населения Дальнего Востока, достижение целевых показателей по транспортной доступности и пассажиропотоку. Учитывая стоящие перед отраслью вызовы, необходим совместный с правительством поиск решения ряда актуальных проблем для поддержания авиаперевозок в ДФО», — прокомментировал генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик. Фото пресс-службы У-УАЗ. Улан-Удэнский авиазавод производит для авиакомпании «Аврора» надежные многоцелевые вертолеты Ми-171А2 Во второй день стратегической сессии представители У-УАЗ (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) презентовали продуктовую линейку холдинга. Хозяева мероприятия рассказали коллегам о деятельности предприятия, об особенностях системы эксплуатации новых моделей вертолетов – многоцелевых Ми-171А2 и Ми-171А3. Также участники обменялись опытом послепродажного обслуживания современных воздушных судов. Ранее мы писали: Союзмаш России: необходимо от простого импортозамещения перейти к технологическому лидерству Фото пресс-службы У-УАЗ. Гендиректор Улан-Удэнского авиазавода Алексей Козлов – главный гид на родном предприятии «Авиакомпания «Аврора» является для нас ключевым заказчиком гражданской продукции. Для развития парка воздушных судов отечественного производства в Дальневосточном федеральном округе в прошлом году был подписан контракт на поставку до 2026 года 11 вертолетов Ми-171А2 и 10 Ми-171А3 в транспортном исполнении. Вертолеты будут использоваться для выполнения социально значимых перевозок на Дальнем Востоке», – отметил генеральный директор У-УАЗ, председатель Бурятского регионального отделения СоюзМаш России Алексей Козлов. В рамках сессии представители авиакомпаний посетили основные производственные цеха У-УАЗ, где ознакомились с процессом сборки вертолетов, в том числе, новейшего Ми-171А3. Гости осмотрели и готовый многоцелевой вертолет Ми-171А2 уже в фирменной окраске авиакомпании «Аврора», а также Ми-8АМТ в транспортном и конвертируемом вариантах. Ранее мы писали: Холдинг «Вертолеты России» представил на Dubai Airshow новейшую вертолетную технику Участникам стратегической сессии продемонстрировали работу комплексного тренажера вертолета Ми-171А2. Обучающий комплекс имитирует работу всех бортовых систем, благодаря чему позволяет отработать технику управления воздушным судном в любых режимах полета, в простых и сложных метеоусловиях. «Символично, что основные мероприятия стратегической сессии проходят на площадке Улан-Удэнского авиационного завода. Здорово, что в сессии вместе с представителями всех дальневосточных авиакомпаний участвуют представители исполнительной власти всех субъектов Дальнего Востока. В ходе мозгового штурма мы рассмотрели различные варианты развития транспортной доступности Дальневосточного региона, взвесили все «за» и «против» предложенных вариантов. И теперь с уверенностью можем двигаться в будущее, развивая авиастроительную отрасль в родной стране», – поделился генеральный директор АО «Камчатское авиационное предприятие» Алексей Храбров. Завершилась сессия подведением итогов с обсуждением результатов и предложений по развитию воздушного флота в ДФО. Справка Vostok.Today АО «Авиакомпания «Аврора» образована в 2013 году и является крупнейшим авиаперевозчиком на Дальнем Востоке. Парк воздушных судов «Авроры» насчитывает 19 самолетов: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь DHC-8 и три внутрирегиональных самолёта DHC-6. В 2021 году по поручению Президента РФ на базе а/к «Аврора» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний – «Хабаровские авиалинии», Авиакомпания «Якутия», «Полярные авиалинии», «Камчатское авиапредприятие», «ЧукотАвиа». «Аврора» совместно с авиакомпаниями-партнерами выполняет регулярные рейсы по 62 маршрутам. В том числе осуществляются социально значимые регулярные рейсы по внутрирегиональным маршрутам в Сахалинской области, Приморском и Хабаровском краях. Маршрутная сеть охватывает все 11 субъектов ДФО. Улан-Удэнский авиационный завод – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 80 лет существования на заводе построили более 8500 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171, Ми-171А2. Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. Консолидированная выручка в 2022 году превысила 2,1 трлн рублей, доля гражданской продукции составила 44,5%.
