Танкеры продолжают обходить стороной Панамский канал

Это ставит под угрозу торговые потоки, поскольку перевозчики вынуждены преодолевать тысячи дополнительных миль для осуществления поставок. Москва, 9 ноя - ИА Neftegaz.RU. Танкеры Pyxis Pioneer и Sunny Bright, которые вместе могут перевозить около 158 тыс. м³ СУГ, в последние дни стояли примерно в 16 км от Панамского канала, а потом отплыли.
Об этом сообщил Bloomberg.

В Панамском канале обмеление с лета 2023 г.
Проблема стоит настолько остро, что вводятся строгие квоты на количество судов, которые могут пройти через канал.
С ноября 2023 г. сократят количество судов до 30 ед./сутки (при норме 36 судов/сутки), которым будет выдано разрешение.
Это ставит под угрозу торговые потоки, поскольку перевозчики вынуждены преодолевать тысячи дополнительных миль для осуществления поставок.

Следствие обмеления Панамского канала

• Цены на транспортировку сверхкрупными танкерами к концу 3^го квартала 2023 г. достигли 250 долл. США/т (максимальный уровень с 2016 г.).
• данные танкеры используются для перевозки пропана и бутана по маршруту Хьюстон (США) - Чиба (Япония);
• этот маршрут позволяет сократить в 2 раза продолжительность транспортировки СУГ из США в Японию по сравнению с поставками через Атлантику и Суэцкий канал.

Также обмеление привело к серьезным задержкам поставок грузов:

• в августе 2023 г. операторам более 160 судов приходилось ждать своей очереди для прохода по каналу;
• продолжительность транзита для судов типоразмера Neopanamax составила 17 дней;
• многие владельцы танкеров, поставляющих СУГ из США в страны Восточной Азии, использовали для обратного пути альтернативные маршруты, проходящие через Суэцкий канал и мыс Доброй Надежды (ЮАР), несмотря на риски временных потерь.

США в последние годы стремительно наращивали выпуск СУГ:

• производство пропана увеличилось на 162% в период с 2012 по 2022 гг. (с 261 млн до 683 млн барр);
• производство бутана выросло на 213% (со 179 млн до 560 млн барр).

Такой прирост связан со сланцевой революцией в газовой отрасли, которая резко повысила доступность сырья.
Пропан и бутан относятся к так называемым тяжелым углеводородам в природном газе, поэтому рост газодобычи создает возможности для увеличения производства СУГ, которые используются в газохимии, пищевой промышленности и на транспорте.

Напоминаем, что в августе 2023 г. в результате сильной засухи уровень воды в Панамском канале снизился, что привело к простаиванию танкеров с сжиженным природным газом (СПГ).
По данным судоходного агентства Norton Lilly, время ожидания танкеров увеличилось с 8 до 18 дней, начиная с 10 июля.