Форум собрал автопроизводителей и дистрибьюторов, представителей банков, страховых, лизинговых, сервисных, IT и других компаний. Приглашенные эксперты рассказывали о новых тенденциях, технологиях и идеях в автомобильном мире страны. А гости могли изучить представленные на форуме новинки автомобильного бизнеса, включая модели отечественного производства — такие, например, как электрокар «Атом». Он, по утверждению разработчиков, построен полностью на отечественных технологиях, а купить его можно будет уже в 2025 году. Эксперты Блока корпоративного страхования «Росгосстраха» — начальник Управления по работе лизинговыми компаниями Павел Александров и начальник Управления автострахования Сергей Краснов - поделились своими впечатлениям о мероприятии. Как заметил Сергей Краснов, согласно «Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года», уже к 2030 году доля электромобилей на российском авторынке может составить 15%. По состоянию на июль 2023 года в стране уже зарегистрировано порядка 26 тысяч авто на электротяге, причем этот сегмент ожидает активный рост. Еще один тренд — увеличение экспорта в нашу страну китайских машин. Только в первом квартале этого года в Россию поставили автомобилей из КНР на $4,6 млрд, тогда как до 2023 года этот показатель составлял $1-1,5 млрд. Китайские автопроизводители заявляют о намерении повышать инвестиции в нашу страну и планируют создать сеть по сборке и продаже машин. «Думаю, это огромный шаг в эволюции нашего автопрома, мы безусловно поддержим страхование подобных марок, — прокомментировал ситуацию Сергей Краснов. — Мы отмечаем заинтересованность и, главное, потребность корпоративных парков именно в транспортных средствах российского или китайского производства. И сегмент электрокаров в нем постоянно растет». «Серьезное внимание на форуме его организаторы уделили обсуждению одного из главных трендов на автомобильном рынке, а именно развитию сегмента грузового автотранспорта, — отметил Павел Александров. — И я согласен с анализом, озвученным представителем Российско-азиатского союза промышленников и предпринимателей, что к концу 2023 года рынок тяжелых грузовиков в нашей стране может составить 140 тыс. штук. Для сравнения, в 2022 году было 75 тыс. шт. При этом около 59% тяжелой техники придется на импорт: только с января по август 2023 года в Россию ввезено 84 тыс. единиц тяжелой техники, в основном из Китая. Из них тягачей — 50%, самосвалов — 41%. И здесь большие перспективы развития страхования лизингового автотранспорта. Сейчас мы анализируем эту информацию с нашими партнерами — лизинговыми компаниями именно в части потребности в страховании. Конечно, того скачка, который мы увидели в 2023 году, в 2024-м может и не быть. Но оптимизм на рынке присутствует».
