Банки сейчас выдают физлицам деньги под 17-18% годовых, но вскоре ставка на автокредит может вырасти до 25%. В России в ближайшее время могут вырасти ставки по автокредитам. Как заявил в разговоре с «Газетой.Ru» главред журнала «За рулем» Максим Кадаков, рост может составить 5-7% вследствие очередного раунда повышения ключевой ставки ЦБ. Собеседник издания добавил, что увеличение ставок по автокредитам произойдет, если власти не пойдут на дополнительные регуляторные меры. «Если сейчас кредитные организации выдают физлицам деньги под 17-18% годовых, то можно смело ожидать, что ставка в разных банках на автокредит составит около 22-25%. Если будут введены еще какие-то регуляторные меры, то повысится еще сильнее», — пояснил Кадаков. По словам Кадакова, сегодня на рынке новых автомобилей половина сделок — кредитные, а на «вторичке» продажи в кредит составляют уже почти треть. Эксперт добавил, что ставки увеличатся не сразу, а постепенно — в течение 1-2 месяцев. Аналитики Национального бюро кредитных историй (НБКИ) подсчитали, что за первые полгода 2023-го в России было выдано автокредитов почти на 500 млрд рублей. Это на 61,4% выше показателей за аналогичный период годом ранее. В этом году больше всего автокредитов взяли москвичи, жители Московской области и Петербурга. Сколько россияне готовы выложить за авто Россияне рассматривают суммы на покупку машины в 1,5 раза больше, чем это было двумя годами ранее, следует из материалов исследования «СберСтрахования», которое в июле опубликовало издание «За рулем». Как выяснилось, покупатели готовы заплатить за автомобиль 914 тыс. рублей, при этом в 2021 году речь шла о сумме 605 тыс. рублей. Как заявили 13% респондентов, они планируют купить машину в ближайшие полгода. При этом подавляющее большинство опрошенных — 78% — рассматривают подержанные авто, только 12% участников опроса готовы приобрести новую машину. 10% не определились. Согласно опросу, 28% респондентов хотят купить авто японских брендов, 27% россиян предпочитают европейские марки, 21% рассматривают отечественные Lada и УАЗ. Примечательно, что китайские машины привлекли только 5% опрошенных. Самыми «щедрыми» оказались жители Ярославля (1,11 млн руб.), Тольятти (1,09 млн руб.) и Воронежа (1,08 млн руб.). Из тех, кто планирует купить машину, 20% хотят сделать это в кредит. Ранее эксперты заявляли, что очередной виток ослабления рубля отразится на стоимости всех авто уже к осени. Но даже в случае укрепления российской нацвалюты рассчитывать на снижение цен на машины не стоит. Запрет на японские автомобили: что будет дальше Буквально на днях, 9 августа, Япония ввела запрет на вывоз в Россию автомобилей с объемом двигателя более 1,9 л, а также всех авто с гибридными двигателями. Речь, в частности, идет о таких моделях, как Toyota Alphard, Toyota Land Cruiser разных серий, Toyota Mark, Nissan Serena, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Honda CR-V и др. До этого Еврокомиссия приняла одиннадцатый пакет санкций против РФ. Брюссель запретил с 25 сентября 2023 года ввозить в Россию автомобили с объемом движка выше 1900 куб. см. Позднее «черный список» пополнили электромобили и гибриды. Как рассказал «Вестям» автоэксперт Василий Кисенков, этот документ запретил BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat, Renault, Ferrari, Porsche и остальным брендам привозить и продавать авто с запчастями в РФ. Потому что они юридические лица, подчеркнул эксперт, добавив, что физлицам никто ничего не запрещал, а потому появились частники, которые стали заниматься перегоном иномарок, продавая их по завышенной цене. По словам Кисенкова, после индексации размера утилизационного сбора автовозы уже не будут привозить машины партиями — только под заказ и за приличную цену. Что касается непосредственно решения Токио, то, отметил эксперт, серьезных последствий для дальневосточного авторынка, скорее всего, не будет. По его словам, есть параллельный импорт, который власти Японии вряд ли смогут контролировать. Однако здесь стоит обратить внимание на рынок труда. В случае ухода японских автоконцернов и попутного закрытия дилерских центров и техсервисов Nissan, Toyota и др. десятки тысяч людей останутся без работы. Особенно это коснется жителей Дальнего Востока. Помимо этого те, кто до принятия санкций оформлял заказ на доставку авто из Японии, останутся без ничего. Но в России. А значит будут искать способы, как доставить свою «ласточку» через третьи страны. В сентябре, по прогнозу эксперта, продажи автомобилей, вероятно, упадут, так как покупательская способность уже упала. А сам спрос снизится примерно на 20–30% относительно 2022 года, полагает Кисенков. В результате могут активизироваться те, кто начнет продавать «утопленников» — иномарки, которые по той или иной причине оказались под водой во время транспортировки по морю, а также те, кто начнет впопыхах ремонтировать автомобили и перепродавать под видом «почти не тронутых».
