Два человека пострадали на железнодорожных путях во Владивостоке за сутки

25 июля во Владивостоке два человека получили травмы на железнодорожных путях, один погиб на месте, второй получил серьёзные травмы, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на Дальневосточное управление МВД на транспорте.Около четырёх часов утра под движущийся состав попал мужчина, находившийся на рельсах в районе станции Океанская. Личность погибшего пешехода пока не установлена.А на станции Гайдамак проезжающий поезд задел пьяного мужчину. Пешехода госпитализировали в тяжёлом состоянии.В обоих случаях машинисты применили экстренное торможение и давали предупреждающие сигналы, но избежать наезда не удалось.Транспортная полиция напоминает, что железнодорожные пути – зона повышенной опасности. Нельзя переходить пути в наушниках и отвлекаться в процессе на мобильный телефон, бесцельно находиться на путях. При движении вдоль железнодорожных путей нужно идти на расстоянии не менее пяти метров от ближайшего рельса, а при нахождении на платформе – подходить на расстояние ближе двух метров к краю, когда мимо платформы движется поезд. На станциях запрещено пролезать под стоящими вагонами.Нельзя взбираться на составы – можно получить электротравму, оказавшись в зоне высокого напряжения, для этого даже не надо касаться проводов. Такие несчастные случаи во Владивостоке тоже были. Такими развлечениями нередко страдают подростки – ещё один повод для родителей задуматься об организации досуга для детей.Отметим, что накануне Госдума приняла в окончательном чтении законопроект об увеличении штрафа за переход железнодорожных путей в неположенном месте со ста до пятисот рублей, в Москве и Петербурге – до 1,5 тысяч рублей. Пешехода оштрафуют, если он перейдёт пути на расстоянии ближе километра от организованного перехода. Изменение вносится в ч. 5 ст. 11.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях (действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене).Штраф в 500 рублей, конечно, символический, но он сделает экономически невыгодным проникновение на платформу в обход турникетов, которое, как правило, осуществляется небезопасными путями.