По данным «Автостата», доля таких электрокаров в общем объеме продаж за два месяца 2023 года достигла отметки 49,9 процента, что в 14 раз больше результата того же периода 2022-го. Иными словами, каждый второй проданный в январе-феврале электромобиль был китайской сборки, а наибольшей популярностью пользовались модели Volkswagen (их выпускают на совместных предприятиях в КНР), Voyah и BYD. Всего за первые два месяца 2023 года россияне приобрели 909 электромобилей, 449 из которых были произведены в Китае, 225 единиц — в России, а остальные в других странах. Среди электромобилей, локализованных в России, стоит отметить Evolute — под этой маркой в Липецкой области собирают модели китайской Dongfeng. Кроме того, на «Москвиче» выпускают электрокар с индексом 3e, он же JAC E40X. Еще 85 электромобилей, которые россияне купили за отчетный период, были немецкой сборки — доля таких машин в общем объеме продаж составляет 9,4 процента. А доля каждой из оставшихся стран-производителей не превышает трех процентов. Всего же по состоянию на 1 января 2023 года в России было зарегистрировано 20,66 тысячи электромобилей, 62 процента из которых сконцентрированы в десяти регионах. Лидером по количеству поставленных на учет батарейных машин остается Москва (3,4 тысячи штук), также в первой пятерке находятся Приморский край (1,7 тысячи шт.), Иркутская область (1,64 тысячи шт.), Краснодарский край (1,37 тысячи шт.) и Московская область (1,19 тысячи шт.). С ростом количества электромобилей на дорогах развивается и инфраструктура. Только за прошлый год в эксплуатацию ввели 439 быстрых зарядных станций в 12 регионах. А в нынешнем году число ЭЗС, установленных по программе проекта «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», планируют увеличить до 872 штук.
