ФБА «Экономика сегодня»Большая часть международного судоходного флота предпочла сотрудничество с Россией. Это стало неожиданностью для властей ЕС, которые ввели запрет на импорт российской нефти. Об этом пишет Bloomberg. Специально для своих читателей «ПолитРоссия» представляет пересказ публикации. Как сообщает американское издание, многие владельцы танкеров, которые перевозят нефтепродукты, предпочли «обслуживать интересы Москвы», а не соблюдать европейские ограничения по импорту российских энергоресурсов. Это неожиданное развитие событий показало обратную сторону агрессивных антироссийских ограничений ЕС, которые начали действовать 5 февраля. «Российские энергоресурсы продолжают поставляться в обычных объемах практически с прежней скоростью, но это занимает много судов… Спрос довольно хороший, основные показатели высокие», – сказал Ларс Бастиан Остеренг, аналитик Arctic Securities.По информации Bloomberg, около 600 танкеров присоединились к «теневому флоту», который помогает России обеспечивать поставки нефти по морю. Это, в свою очередь, приводит к сокращению числа судов, обслуживающих других экспортеров нефти, и повышает стоимость фрахта. «Мы слышим, что многие суда были исключены из списков на загрузку и отправлены в сторону России», – сказал Эйрик Хаавальдсен, аналитик по судоходству в Pareto Securities AS в Осло.В связи со сложившейся ситуацией, ежедневная прибыль танкеров, доставляющих топливо через Атлантический океан, на этой неделе выросла примерно на 280 %, достигнув 41 968 долларов. Только в четверг, 9 февраля, они выросли на 58%, что стало крупнейшим однодневным приростом с конца 2021 года. Эти данные были приведены Балтийской биржей в Лондоне. «Фиксируется рост объемов закупок [российской нефти], что приводит и к росту цен», – говорится в публикации американского издания. Ранее «ПолитРоссия» писала о том, что Владимир Путин одной фразой осадил десятки западных компаний, которые покинули РФ.
