«На всех пяти станциях 13-километрового участка завершаются монолитные работы, ведется обратная засыпка котлованов и началась архитектурная отделка, а также продолжается обустройство пройденных между ними тоннелей», – сказал Андрей Бочкарёв. По словам заместителя Мэра, жесткое основание пути на всем участке выполнено более чем на три четверти, а готовность верхнего строения пути оценивается более чем наполовину. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов добавил, что строители уже приступили к монтажу инженерных систем на четырех из пяти станций участка. «Это "Новаторская", "Университет Дружбы народов", "Генерала Тюленева" и "Тютчевская". Здесь ведется установка электрических кабелей, трубопроводов и систем вентиляции», – уточнил Юрий Кравцов. Руководитель инжинирингового холдинга пояснил, что на «Новаторской» продолжается проходка оборотных тупиков горным способом, на станции «Мамыри» – возведение основных конструкций двух вестибюлей, а на станции «Генерала Тюленева» в скором времени планируется приступить к монтажу инженерных систем тягово-понизительной подстанции. Напомним, в октябре по итогам голосования на проекте «Активный гражданин» москвичами предложено присвоить строящейся станции «Мамыри» наименование «Корниловская», в честь расположенной неподалеку улицы адмирала Корнилова. Создание более чем 40-километровой Троицкой линии ведется поэтапно. Помимо сооружения участка от «Новаторской» до станции «Бачуринской» продолжается строительство центрального участка от станции «ЗИЛ» до станции «Новаторская». Всего в зоне ответственности Группы компаний «Мосинжпроект» девять станций этих двух участков: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри».
