В России создают все больше морской техники для высоких широт. Ведущие КБ проектируют суда и корабли современной архитектуры, при этом форма их надстроек существенно отличается от тех, что создавались пару десятилетий назад – даже при схожих корпусах. С каждым годом длительность среднегодовой эксплуатации судов в Арктике растет, что увеличивает требования к технике и экипажам, которые должны работать непрерывно. Одним из ключевых факторов при работе в полярных условиях остается температура и сопутствующее обмерзание судов. Аналитики Mil.Press FlotProm узнали у конструкторов ЦМКБ "Алмаз", КБ "Вымпел" и ЦКБ "Лазурит", как борются с обледенением на судах новейших проектов.