Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин отметил, что следствием системных нарушений, повлекших за собой сход поезда с рельс в июле 2014 года, явилось фактическое "сращивание" ряда лиц из числа руководства ГУП "Московский метрополитен" с представителями строительных организаций, осуществлявших работы на объектах метрополитена.