120 лет назад началось железнодорожное сообщение между Брянском и Москвой
Несколькими годами ранее, в 1896 г., был сдан в эксплуатацию участок Льгов-Брянск — построена станция Брянск-Льговский, вокруг которой образовался посёлок, впоследствии ставший частью современного Фокинского района Брянска. Менее, чем за три года, через Сухиничи, Калугу и Малоярославец была проведена ветка Брянск-Москва. В Москве в Дорогомиловской части города был построен деревянный Брянский вокзал (ныне Киевский, перестроен в 1914-1918 гг., арх. И. И. Рерберг, переименован в 1934 г.), который принимает составы и пассажиров вот уже 120 лет.
За несколько дней до открытия движения правительственная комиссия во главе с министром путей сообщения князем Михаилом Хилковым осмотрела постройку дороги и признала её удовлетворительной.
11 августа (30 июля старого стиля) 1899 года через Брянск проследовал первый поезд, в котором ехал сам министр. На вокзале его встретил городской голова В. И. Сафонов с иконой Казанской Божьей матери и хлебом-солью. Также во встрече важной особы приняли участие представители от городских учреждений и военного ведомства. Проследовав через Калугу и Тихонову Пустынь, специальный состав прибыл накануне открытия в 6 часов вечера.
В Москве на новом вокзале в присутствии Великого князя Сергея Александровича и Великой княгини Елизаветы Федоровны, городского головы В. М. Голицына, инженера дороги М. И. Григорьева, был отслужен молебен, и Московско-Брянская железная дорога была торжественно открыта. Поезд из Москвы в этот день, 13 августа (1 августа старого стиля), отправился в 12 ч. 23 мин., пишет «Брянский Вестник».