Почему после поездки в Сочи по М4 «Дон» придется выбросить катализатор и свечи
Во второй половине июля 2019-го координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов на своем Hyundai i30 он выдвинулся из Москвы в сторону Адлера. Как ни пытайся экономить топливо, а 1600 километров дороги без дозаправок по пути ну никак не проехать. Практика показывает, что мысль о канистрах с запасом проверенного топлива в багажнике — вполне имеет право на существование до сих пор. Но г-н Шкуматов об этом не знал и заправлялся по мере опустошения бензобака своего «корейца» — просто подъезжая к приглянувшейся АЗС.
Официально считается, что весь продаваемый в России в розницу бензин и дизтопливо соответствуют требованиям ГОСТ, «Евро-5» и прочим стандартам. Особенно, когда речь идет о трассе М4 «Дон»: следить за качеством топлива на ней должны как следует, учитывая гигантский летний трафик. Ага…
По итогам поездки «ведерочнику» пришлось раскошелиться на изрядную сумму. Нет, речь идет не об оплате топлива, а о последствиях его применения. Прежде всего, «сдох» каталитический нейтрализатор. Его замена обошлась почти в 80 000 рублей. Не менее скоропостижно «умерли» новенькие иридиевые свечи зажигания, установленные перед самой поездкой. Пришлось поменять их вместе с моторным маслом и всеми фильтрами. Вышли из строя сразу несколько датчиков в двигателе.
И это при том, что г-н Шкуматов заправлялся далеко не везде — на одной из бензокалонок он просто не решился заправлять свою машину, поскольку из заправочного пистолета пахло не бензином, а, пардон, фекалиями.
В общей же сложности поездка в Адлер вылилась путешественнику в дополнительные почти 100 000 рублей, потраченных на приведение машины в порядок…
Нарваться на что-то подобное может буквально каждый, кто едет на юг по М4. Но дело в том, что координатор «Синих ведерок» сам, что называется «нарывался». В этот раз он ездил по дороге, ведущей к морю не для отдыха, а с целью проверки качества бензина на придорожных заправках. Экипаж многострадального i30 был оснащен мерными емкостями и сертифицированными приборами, определяющими параметры топлива.
В ходе этого рейда было проверено более полусотни бензлкалонок, расположенных вдоль трассы. В данный момент результаты исследования обрабатываются.