Поезда в Крым: загадочных решений всё больше
ВНИМАНИЕ: Снова какие-то глюки в ЖЖ с показом видео. Вставлю рядом прямую ссылку - https://www.youtube.com/watch?v=tJ9_BTRKX6Q
Как говорил и ранее: площадки пустеют, вахтовики разъезжаются, на стройке оставляют минимальное количество строителей. Ни один субподрядчик, в условиях рыночной экономики, не будет увеличивать штат рабочей силы, ради каких-то досрочных свершений. То, что Президент сообщил о досрочном открытии железнодорожного движения, происходит от банального понимания: обеспечить курсирование пассажирских поездов по Крымскому мосту можно уже этим летом, а всё остальное (станции, станционные сооружения и строения, контактную сеть и прочее) можно спокойно достраивать дальше, мимо пропуская поезда.
Кто-то спрашивал на счёт того, успеют ли звенья рельсового пути в плети сварить по 440 метров? Даже если и не успеют, то могут и в процессе открытого движения стыки доваривать. Это нормальная практика. Или вы думаете, что если на магистрали меняют несколько километров бархатного пути, то там сходу цельные плети по 900 метров укладывают? Звенья по 25 метров могут сваривать не один месяц, никоим образом движение не прекращая. Делают ежедневные небольшие окна, и вся любовь. Сегодня десяток стыков сварят, завтра - десяток. По звеньевому пути скорость 60 - 100 км/ч.
Тут другое уже интересное обнаружилось.
Люди пишут: "Пока с Краснодара. Пока только до Симфа. Пока только сидячками.. И только графиками на ночной период следования. Вместо автобусов пойдет что-то сидячее. Большие споры про Фео, Евпаторию, но пока им предложено работать так. Их (сейчас) ориентируют на 16.06...
Эм... ясно.
Т.е. ни одного прямого поезда из Москвы до сентября мы не увидим?(((
10 часов (или сколько там получится) от Краснодара до Симфы ночью в сидячем вагоне - тоже не сахар (хотя, безусловно, лучше автобуса)...
Хотя кто мешает ЕТД включить в каждый состав пару купейных вагонов для желающих за отдельную плату...
Места-то хоть будут указываться? Билеты от Краснодара до промежуточных станций (очевидны, как минимум, остановки: Тамань, Семь Колодезей, Владиславовка, Джанкой) купить будет можно?"
Если это правда такой вариант рассматривают и хотят внедрить в жизнь, то это самое идиотское решение, которое можно было бы придумать: запустить ночные челноки Крымской ЖД по Крымскому мосту до Краснодара.
Может это они от идеи с пригородными "Феодосия - Анапа" к такому пришли?
Все эти переможные бредни про обход санкций уже начинают откровенно смешить. Это всё равно, что кому-то постоянно и ежедневно отвешивают люлей, он уссыкается, весь в соплях, но хвастается: а вот я так удачно упал в лужу, как я их обошёл! Они меня хотели в кучку говна мокнуть, а сгруппировался и обманул их, откатился к мусорной урне.
Так и с РЖД. Вот ФПК не может в Крым людей возить, но мы молодцы, мы придумали Крымскую ЖД, а она придумала ЕТД (единую транспортную дирекцию), вагонов пока нет, но мы раза работали хитрый план...
Вы почитайте весь тот зашквар:
"- ЕТД будет выполнять доставку пассажиров в Крым поездами? С пересадкой по Краснодару-1 и Тамани, что ли? Или как?
- Да не поедут они, ранее чем не будут удовлетворены потребности ЕТД.
А компромисса по субсидиям ЕТД пока нет.
Так что пока -с 30.09.19..."
Есть государство - Россия. Есть потребность россиян ездить поездами в российский Крым. Чем быстрее - тем лучше. Есть РЖД, которые на 100% принадлежат государству. Есть и Крымская ЖД, которая тоже на 100% государственная собственность. У Крымской ЖД есть ЕТД. ЕТД качает права, в поисках компромисса.
Не пиздец ли это?
И что происходит параллельно: Вопрос поставки вагонов в Крым повис в воздухе из-за позиции Минфина. Минфин выступил против идеи РЖД выплатить дивиденды за 2018 год имуществом, в том числе вагонами для Крыма. Дело в том, что Бюджетный кодекс не разрешает рассматривать неденежные выплаты как доходы бюджета. В результате план РЖД, предполагающий выплату дивидендов в федеральный бюджет в натуральной форме и формирование за счет этого парка вагонов для открытия железнодорожного движения по Крымскому мосту, оказался под угрозой срыва.
Вы нечто подобное в СССР можете представить? Было ли такое в Союзе? Чтобы какие-то клоуны на государственной службе не решили простой вопрос организации обычных пассажирских перевозок!
Представляете! Сталин поручает как можно быстрее запустить пассажирские поезда на важном направлении, для удобства советских граждан, а ему из МПС СССР и отвечают: а мы не повезём! Не можем себе такого позволить, ибо мериканцы смастерили ядрёну-боНбу и хотят в нас этой боНбой кидаться. Но мы их предлагаем красиво обмануть!Пускай едет кто-то другой! Звучат аплодисменты.
Сталин думает: не будем рисковать, а то санкции на меня накладут, заберут китель, зарплату со сберкнижки и трубку! Даже сапог не оставят! А дети-то как наши будут? Они же все за кордоном!!! Ладно, выступлю на радио с обращением к гражданам. Попрошу отнестись к такому с пониманием.
Кто же повезёт людей? Областная дирекция такой-то железной дороги? Нееее....еее...т, товарищ Сталин, мы не поедем пока компромисса не будееее....еее..т
Ладно, если "умники" решат возить граждан в Крым из Краснодара поездами-сидячками ЕТД, где взять вагоны? Последний межобластной вагон с креслами порезали в Крыму ещё в средине девяностых. Таких вагонов нет. Есть лишь плацкарта. Её мало. Да, вагоны могут подкинуть в последний момент. В аренду или нет - без разницы. Простым пассажирам такое до лампочки.
На кой хрен такое вообще надо? Доехать до Краснодара, а потом пересаживаться в какую-то сидячку и пилить ночью сидя? Хоть в креслах, хоть в плацкарте - ещё то удовольствие.
https://www.youtube.com/watch?v=KrOuAjfcS64