В начале ноября в Петербурге выпало аномально большое количество осадков. Снегопад ожидаемо вызвал проблемы с передвижением пешеходов по тротуарам, а также многокилометровые автомобильные пробки. АБН удалось пообщаться с начальником управления по комплексной уборке и содержанию дорог комитета по благоустройству Петербурга Вадимом Мизюкиным и узнать, как городские власти справляются с непогодой. По данным портала «Яндекс.Пробки», на позапрошлой неделе, когда Петербург накрыл залповый снегопад, заторы в городе утром и вечером достигали девяти баллов. Что предпринял комитет для нормализации дорожной ситуации? Любые аномальные проявления погоды, будь то сильные ливни летом или сверхнорматиный снегопад зимой, приводят к снижению видимости, как следствие — скорость движения потока автотранспорта тоже снижается. Особенно это характерно в часы пик, когда движение на дорогах наиболее интенсивное. Влияние этих факторов не учитывать нельзя, все это и приводит к заторам и снижению трафика. Во время снегопада для безопасности передвижения автотранспортных средств, в соответствии с ГОСТом наши предприятия обрабатывают дороги противогололедными материалами для обеспечения сцепления автомобильных шин с дорожным покрытием. Везде ли это удается сделать? Безусловно. То количество техники, которое подготовлено к этому зимнему периоду, позволяет в нормативные сроки ликвидировать зимнюю скользкость на дорогах. К слову о технике. Планируется ли в связи с аномальными осадками увеличение количества снегоуборочной техники, а также дворников? Это количество уже увеличено. Если при незначительных осадках на линию выходило порядка 500 единиц техники, то при наступлении неблагоприятных погодных условий это количество увеличивалось до 1000 спецмашин. Мы также привлекаем дополнительную технику для погрузки снега. Горожане считают, что со снегом оперативно не удается справляться. Что же мешает очищать дороги Петербурга? Я бы так не сказал. Снегопад, который был 7 ноября, – это снежный шторм, оранжевый уровень опасности. И если в последние пять лет в обычный снегопад выпадало до 10 сантиметров снега, то здесь за сутки выпало почти 40 сантиметров. И серьезных сбоев движения автомобильного транспорта на дорогах отмечено не было. Поэтому говорить о том, что мы не справляемся, скорее всего, некорректно. Определенные трудности у нас есть. Снега выпало очень много, и все думают, что его легко убрать. Но давайте рассудим: выпало 40 сантиметров осадков снега. Для расчистки тротуара в труднодоступных для уборочной техники местах привлекаются работники ручного труда. И для того, чтобы убрать 40 сантиметров снега на протяжении 800 метров (еще в советские времена существовала такая норма выработки в смену), потребуется немало времени. Самое главное, как в этот снегопад было – это обработать и расчистить проезжую часть и тротуары. В затяжные снегопады цикл «посыпка-подметание» может повторяться много раз. Работы производились несколько дней в круглосуточном режиме. И когда шел обильный снегопад, смена водительского состава происходила прямо на линии. В каких районах службы справились лучше всего? Конечно, где легче убирать, там лучше и справляются. Центральные районы намного сложнее убирать: высокая запаркованность, узкие улицы и тротуары. В пригородных районах снег предусмотрено перемещать на обочину, сдвигать его: прошли плугами — и чисто. А в центре города с крыш сбрасывается снег, с тротуаров и проезжей части снег перемещается в лотковую зону, где повсеместно припаркован транспорт — оперативно убрать снег не всегда получается. Иногда даже нет места, чтобы сформировать снежный вал. Поэтому несомненно, в центральных районах сложнее всего. По какой […]
